大连保税物流园区于2004年8月16日获得国务院批准，成为继上海试点之后第二批国家区港联动试点之一。11月24日，大连保税物流园区通过国务院联合验收组正式验收，在全国第二批七个试点中率先封关运作。

大连保税物流园区位于国际深水良港—大窑湾集装箱码头岸线腹地，面积为1.5平方公里。

由大连保税区、大连港集团联合建立的大连保税物流园区是大连市发展现代国际物流的主要载体，是中国北方与世界各地区之间快速增长的经贸活动所依赖的重要国际物流基地。

作为国家区港联动试点，大连保税物流园区将进一步整合保税区的政策优势和港口的区位优势，将保税区的特殊政策覆盖到港区，实现保税区和港口区域联动、功能联动、信息联动、营运联动，拓展和提升保税区和港口的功能，形成保税区与港口良性互动发展的局面。保税物流园区将保税区、国际物流、港口的功能与资源优势有机地融合在一起，实现功能、政策、管理、体制新突破，“放开一线，管住二线”，完善了“境内关外”的自由贸易区功能，奠定了保税区向自由贸易区转型的基础。

大连保税物流园区具备以下四项功能：一是国际中转，对进入区内的国际、国内货物进行分拆、集拼后转运至境内外其他目的港；二是国际配送，对进口货物进行分拣、分配或进行简单的商业性加工后向国内外配送；三是国际采购，对采购的国内货物和进口货物进行综合处理和简单的商业性加工后向国外销售；四是转口贸易，积极支持区内企业开展转口贸易，构建集交易、展示、出样、订货于一体的转口贸易服务体系。

大连保税物流园区享受保税区相关政策，在进出口税收方面，比照实行出口加工区的相关政策，即国内货物进入园区视同出口，办理报关手续，实行退税。园区货物内销按货物进口的有关规定办理报关手续，货物按实际状态征税。区内货物流通自由，不征增值税和消费税。

大连保税物流园区围绕设定的功能，实行外资招商和内资招商两个轮子一齐转。东车物流、美加连物流、万德隆物流、共济物流、国际物流大厦等项目已经投入运作。伊藤忠商事物流、码头物流、东方海外物流、阿拉斯加标准渔业等项目在验收签约仪式上正式签约。一批大项目正在洽谈之中。

大连保税物流园区积极探索与现代物流发展相融合、与国际惯例相衔接的海关监管新思路，按照“严密监管和高效运作”的监管原则，充分运用信息技术和现代科技手段，实现区域化监管、网络化管理、电子化通关、科学化监控，实行通关数据“一次录入、多次使用、信息共享”，做到“一次申报、一次查验、一次放行”，构建了通关便捷、服务完善、管理规范、监管有效的海关监管平台，营造了大口岸、大通关、大辐射的现代物流发展环境。

大连保税物流园区的创建，对于建设东北亚重要的国际航运中心，振兴东北老工业基地，具有十分重要的现实意义和深远的历史意义。实施区港联动发展，建立大连保税物流园区，大力发展现代国际物流业，全力打造国际物流港，有利于争创与韩国、日本等国港口城市竞争的新优势，加快建设东北亚重要的国际航运中心；有利于降低东北外向型经济物流成本，进一步加快国际资本、技术、信息等要素向东北地区的延伸和辐射，促进东北地区企业生产链、供应链和销售链的优化和高效运转，搭建东北地区企业“走出去”和“引进来”的重要平台，带动东北经济区更好地参与国际竞争。
 地址: 大连大窑湾集装箱码头岸线腹地

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