来源：深圳交通委

港口名称	12月吞吐量（万吨）	同比增长(%)	自年初累计（万吨）	同比增长(%)
大连港（包含旅顺码头）	917.50	14.00	10830.20	10.80
烟台港	1092.39	33.20	15032.67	21.70
青岛港	1913.00	1.90	25541.00	15.00
宁波-舟山港	2044.80	6.40	27628.00	12.20
宁波港	1615.00	3.30	20290.10	11.80
舟山港	429.80	30.80	7337.90	13.50
厦门港	755.65	26.32	7082.22	25.68
进口	413.62		3688.29
出口	342.03		3393.93
深圳港			17123.00	19.50
南通港	236.60	-8.60	2961.20	3.50
张家港港			4803.00	23.20
台州港			999.62	37.30
北海港			436.42	33.86
泰州港			802.75	73.44
芜湖港			139.30	26.60
嘉兴港			447.00	27.30
镇江港	138.40		1546.00	12.80
扬州港			405.00	19.50
大麦屿港			771.50	57.41

从深圳市交通运输委员会获悉，2010年，深圳港集装箱吞吐量2250.96万标准箱，同比增长23.34%，比历史最高水平多出77万标准箱，连续8年保持世界集装箱港口第四位。2011年，深圳港将朝着“货物吞吐量2.3亿吨，集装箱吞吐量2350万标箱”的生产目标，通过多项措施“保市场、促增长”。

深圳港多项指标名列前茅

来自深圳市交通运输委的消息，至2010年底，在深圳港挂靠的国际集装箱班轮航线达230条，比上年增加46条。开辟国内沿海港口内贸班轮航线 8条，通航100多个国家和地区的300多个港口，是中国内地国际班轮公司和国际班轮航线最多的港口，也是世界上为数不多的班轮航线完全覆盖所有航区的港口之一。

数据显示，2010年进出深圳港的国际集装箱班轮约24353艘次，远洋航线(不含国内航线和香港航线)集装箱运输量占全港集装箱吞吐量的75%。目前无论是航线覆盖范围、班轮密度以及远洋运输的规模，深圳港都名列全国前茅。

今年吞吐量将达2350万标箱

从深圳市交通运输委了解到，按照深圳港的增长势头，预计到2011年底，深圳港有望实现“货物吞吐量2.3亿吨，集装箱吞吐量2350万标箱”的目标，把深圳建成亚太地区具有重要影响力的物流枢纽城市。

2010年，深圳港积极实施“珠江战略”，通过发展驳船运输、推进海铁联运等方式，使深圳港对支线港以及深圳腹地的货源吸纳能力不断提升。数据显示，2010年盐田国际和大铲湾现代先后开通10条省内驳船快线，深圳港驳船运输业务出现了东、西部港区两翼齐飞的局面。