3. 术语和定义

3.1 保温厢体

一种由保温侧壁、保温门、保温地板和保温顶板制成，可以限制内外热交换的厢体。

3.2 运输用制冷机组mechanical transport refrigeration units

一种机械式制冷系统， 用以运输途中货物的温度控制，主要包括：压缩机、动力装置、风冷冷凝器组件、风冷蒸发器组件、制冷管路及电气、控制系统等。

3.3 带冷源的保温厢体

一种装备非运输用制冷机组的冷源，例如添加或未添加盐的冰块或固体二氧化碳等的保温厢体。

3.4 带运输用制冷机组的保温厢体

一种装备运输用制冷机组，可以控制厢体内部温度的的保温厢体。

3.5 性能系数(COP)

在规定的制冷能力试验条件下，机组制冷量与机组能耗之比，（其值用W/W表示）

3.6 冷藏车

安装带运输用制冷机组或冷源的保温厢体的车辆。

3.7 保温车

安装不带运输用制冷机组的保温厢体的车辆。

3.8 冷藏货物

需要控制温度的货物。

4 带运输用制冷机组的厢体的型式与基本参数

4.1 厢体的型式按温度控制分为：

a)单温厢体：机组只对厢体内进行单个温度控制。

b)多温厢体：机组对厢体内多个相互隔离的空间进行不同温度的控制。

4.2 保温厢体的参数

4.2.1普通保温厢体，其总体传热系数K值小于或等于0.70W/m2.K。

4.2.2 高度保温厢体，其总体传热系数K值小于或等于0.40W/m2.K。对于宽度超过2.50米的运输设备的壁厚至少为45毫米。

4.3带运输用制冷机组的保温厢体的参数

当外部平均温度为＋30°C时，各级别的带运输用制冷机组的保温厢体的空厢体的内部温度ti应能够在6小时内降低到以下温度，并能够持续保持该温度。

4.3.1 A级：ti可在＋12°C和0°C间。

4.3.2 B级：ti可在＋12°C和－10°C间。

4.3.3 C级：ti可在＋12°C和－20°C间。

4.3.4 D级：ti小于或等于0°C。

4.3.5 E级：ti小于或等于－10°C。

4.3.6 F级：ti小于或等于－20°C。

4.3.7 B级、C级、E级和F级保温厢体的总体传热系数K值应小于或等于0.40W/m2.K。

4.3.8 运输用制冷机组的制冷量应大于厢体传热负荷的1.75倍。

5  冷藏货物的运输要求5.1冷藏货物应用冷藏车或带冷源的保温厢体的车辆运输。

5.1.1食品不得与非食品货物混装。禁止与任何危险货物同车装运。

5.2 冷藏货物运输的温度监控。

5.2.1冷藏货物运输过程中，应在厢体内回风通道中放置至少一台经校准的温度记录仪。

5.2.2 温度记录仪应能记录全部运输过程各时间点温度值。记录的时间区间不得大于15分钟。

5.2.3温度记录仪应在车辆装运货前开启并进行记录。

5.2.4 运输过程的温度数据应保留不少于180天。

5.3车辆运输途中应监控车内温度变化情况。发现温度异常，应采取措施，确保货物温度。

6冷藏货物的装载、卸货及交货要求

6.1货物装运前，应将车辆预冷或预热至预定产品载货所需的运输温度。常见易腐食品的温度控制要求见附录A。

6.2 货物在装车前，应检查并记录冷藏货物的温度。检查方法见附录B。

6.2.1 出库温度应不高于货物所需要的运输温度。

6.3车辆装运货物时，应保证厢体内的气流循环畅通，以消除厢体内各部位由于传热或货物本身发热而产生的热负荷。

6.3.1货物与厢体顶板、前板距离不小于150mm，与后板、侧板、底板间应保持足够距离，宜采用不小于50mm的导流槽。

6.3.2 厢体门宜装门帘。

6.4在户外货场装卸货物时应关闭制冷机组。

6.5车辆装载、码放完毕，应及时关闭厢门，并检查门密闭情况。完成装载后检查制冷机组设定温度，确保符合货物要求的温度。

6.6车辆卸货时，应尽快操作。分卸时，应及时关闭货厢门，以维持车厢温度。必要时应控制分卸次数。

6.7在交货时，应出示收货时的记录并将运输过程中的温度数据交给收货方。

7冷藏车的保养及清洁要求

7.1 冷藏车出车前应确认车厢的卫生条件能满足承运食品要求。

7.2运输业务结束后，冷藏车厢体内应进行清洗。定期或必需时，应进行消毒。清洁后厢体内应无杂物、无油污、无异味。

7.3冷藏车每次运输后，应检查车辆和与温控有关的各种机械设备、装置、设施及电子记录装置等，确认其处于良好技术状态。

7.4应根据运输制冷机组生产厂商的维修保养要求，定期对制冷机组进行保养。

7.5应定期检查厢体的密封性，检查密封车门的橡胶密封条、门栓、铰链处等，保证车门与门框密封性。