来源：中山物流网

在时下的国内物流行业，冷链物流因其投资大对运输、配送等多个环节有严格的要求，运输企业进入的门槛相对较高，专家表示国内冷链物流正处于摸索阶段，但市场发展潜力非常大，这令许多中小物流企业在冷链物流的“门口”徘徊，而一些有实力的物流公司正在整合原有的运输网络资源，构建冷链平台，安得物流就是其中的一例。最近，记者采访了安得物流有限公司支持部部长王鲲。

    密布网点、调整线路

    创建于2000年1月的安得物流有限公司是国内最早开展现代物流集成化管理、以现代物流理念运作的第三方物流企业之一。安得物流拥有全国的网络服务体系，并在制造业集中的顺德、杭州、郑州、芜湖建造了四大仓储中心，在南京、西安、北京、上海等商流发达的城市设立了10个物流中心，还在全国的80个大中城市铺就了120多个营业网点。  

    线路的调整是安得物流在全国运输仓储中处于领先地位的重要因素之一，而且运输被认为是物流中最重要的环节，提供机动灵活的、门到门的物流服务一直是安得的追求。但是在现实中这往往要求较高的成本投入，这就要求物流公司能够抓住一切能够取得的利润，尽量减少不必要的成本。而现在陆路运输普遍存在的问题就是卡车满载率太低，特别是空载率很高，我国物流公司尤为突出。面对此种情况，安得物流重新调整运输路线，增开运输专线。国内很多中小型物流公司都在担心将货物运达目的地之后找不到货源，而只能空载回程，造成巨大的资源浪费;安得物流却没有这方面的担心，对流闭环的线路和密布的网点形成了完善的网络体系，使得安得业务量增大，不至于造成运输资源浪费。

    国产、进口卡车的选型

    作为一个陆运为主的公司，安得物流注重运输卡车的选择。目前中国的货运市场并不是很发达，物流公司要在一个变数相对较大的市场中生存就要懂得机动灵活的发展。不确定的市场主要包括公路网络的不完善和客户要求的不同以及其他各种变数，而如此种种决定了物流公司不能盲目地选择运输工具。目前国内货运中型吨位车辆较多，而大、小吨位车辆少，特别是专用车辆较少，这不利于物流公司灵活机动地应变。安得物流对此特别重视卡车的选择，而且是有针对性地选择。安得物流是国内最早用沃尔沃重卡、雷诺重卡的第三方物流公司，这也主要由其业务类型和业务量决定的。   

    目前安得物流自有的进口车有:4辆新型VOLVO和4辆二手VOLVO、两辆雷诺重卡、而且安得现在正在租用奔驰重卡试用。通过多种国际品牌同时适用，进行比较，选择更为经济实用的车型，这也是安得物流优于其他物流公司之处。当然国产车还是安得物流的主要运输工具，其中主要的原因还是国产车价格比较低，而且大部分客户的要求也相对不是很高，使得在很大程度上进口车显现不出相应的优势。

    普通国产车动力通常小于300马力，载重量在30吨左右，而全重则达50吨，车长为13.7米左右。与进口车相比较，国产车油耗量差不多，但是价格却只有进口车的三分一，安得综合得出在二者都能满足业务需求的情况下，只要国产车能够使用3年，国产车就比进口车划算。另外从运营成本来看，一台进口车的月固定成本大约是3万元左右，其中包括路途费用约8000元，相比较国产车在员工工资和车辆保险方面成本较低，也就使得国产车总体成本较低。

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