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3、冷藏运输载体：冷藏集装箱
陆上短途运输冷藏货，一般都采用具有绝热性能的冷藏车。长距离的公路运输，一般采用带有冷冻装置的冷冻车等。铁路运输中一般采用保温车。
水上冷藏货的运输，可采用带有绝热性能的冷藏驳，或带有制冷设备的专用冷藏船，而在远洋航线上，过去一般都采用在大型货船或客货船上设置专用的冷藏舱。
随着集装箱运输的发展，采用过去的那种冷藏运输方法，无论在技术上和保证运输质量的要求上，都远远不能满足货主的要求。因此，可以说自从集装箱运输一开始，冷藏货的运输就采用了冷藏集装箱。到目前为止，世界主要航线上冷藏货的运输几乎都已经集装箱化了。
冷藏集装箱实际上是一个移动式的冷库，它与过去的那种利用冷藏舱或专用冷藏船运输比较起来有许多优点。
（1）在进行水陆联运中，冷藏货在车船换装时，不必把货物取出冷藏集装箱，就可以实现“门到门”的运输。防止了换装时货物的温升，从而提高了冷藏货的品质。
（2）运输小批量冷藏货时，利用冷藏集装箱运输，既经济又方便。
（3）由于冷藏集装箱上带有制冷装置和加热装置，运输温度可保持在＋25 ――25 ℃ 范围内，根据各种货物的特性，自由选定并调整到各自所需要的温度。特别适合多品种货物的国际运输。
（4）对装载工具、车辆、船舶的要求不高。不需要专门的冷藏舱室。只要有电即可，任何集装箱船都可“捎带”。
但是冷藏集装箱由于本身带有制冷装置，故除了造价昂贵之外，在“管”、“用”、“养”、“修”方面带来了许多问题，它是所有集装箱中，技术要求最高，管理最复杂的一种集装箱，但在开展集装箱运输时，又是必不可少的一种十分重要的集装箱。
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