3月14日，挪威威尔森船舶服务公司Wilhelmsen与空中客车公司合作，启动了“岸对船新加坡”试点项目，标志着无人机技术首次在实时港口条件下部署，为锚地的工作船提供各种物品。 Wilhelmsen说，在此试验之前，从未研究过该距离和作用域的岸到船无人机包裹交付。
空中客车Skyways无人机搭载从Wilhelmsen陆上3D打印微型工厂出厂的3D打印消耗品从新加坡滨海南码头起飞，沿1.5公里的前往东向工作船锚地的预定“空中走廊”自主飞行。
这架无人机降落在太古海洋船(SPO)的操锚供应拖轮(AHTS)Pacific Centurion号上，顺利递送1.5千克货物后，返回基地。整个交付过程，从起飞到降落在船只，以及返回基地，只需十分钟。
该试点项目的工作前安全会议，Wilhelmsen、空中客车和SPO工作人员实时沟通，确保所有各方都能理解风险评估。随着最后的安全检查完成，Wilhelmsen的滨海南码头团队装载了无人机。
与通过出动船只靠近目标船进行交付相比，自主无人驾驶飞行器(UAV)可以降低运输成本，一些港口可降低高达90%的运输成本，并且碳足迹更少。在无人机的详细最终准备和运行测试期间，SPO一直是操锚供应拖轮重要的船供合作伙伴。
Wilhelmsen的这一开创性举措将为未来与SPO的合作创造新的机会，提高工作效率并为离岸行业的参与者节省成本， SPO商务总监Duncan Telfer如此说道。
Wilhelmsen于2018年6月与航空公司空中客车公司签署了一份独有的谅解备忘录，其任务是建立必要的海运和港口业务，并获得港务局的相关批准，空中客车公司是Skyways系统的整体架构和供应商，贡献其在航空垂直升降机解决方案方面的专业知识，并为岸到船交付开发UAS。
目前正在进行的试点项目将重点放在离码头1.5公里的锚地的近海供应船上。出于安全原因，未来会将飞行距离逐渐扩展至离岸3公里。 |
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