一、冷链物流概述
所谓冷链物流泛指冷藏冷冻类食品在生产、贮藏、运输、销售，到消费前的各个环节中始终处于规定的冷链环境下，以保证食品质量、减少食品损耗的一项系统工程。它是随着科学技术的进步、制冷技术的发展而建立起来的，是以冷冻工艺学为基础、以制冷技术为手段的冷链物流过程。由于生鲜食品易腐变质的特性，产品必须在流通的全过程中持续保持适宜的温度，并迅速周转，因此冷链物流必须使加工、运输、仓储、销售等所有环节紧密衔接，并配以合适的设备、统一的管理，方能确保生鲜产品的质量。冷链物流是一项复杂的系统工程，与高新技术、高额投资、先进管理紧密相连。
二、我国冷链物流的发展现状
目前我国冷链发展尚处于起步阶段，虽然随着人民生活水平的提高，冷链品的消费逐年迅速增长，前景光明，但目前从总体上来看，我国冷链物流的现状不容乐观，与发达国家的冷链物流相比，还存在非常大的差距，就是和国内的其他产品的物流相比，也处于相对滞后的水平，主要表现在：
1、冷链物流基础设施建设不足，运输损耗巨大
食品冷链的硬件设施滞后，现代化的冷冻冷藏车严重不足。目前运营中的冷冻冷藏运输设施陈旧，大多是机械式的速冻车皮，制冷技术和工艺落后，缺乏规范式的保鲜冷藏运输车厢和温度控制设施，无法为易腐食品流通系统地提供冷链保障，造成运输过程中损耗极高，物流费用占到易腐食品成本的70%，每年的冷链物流所造成的损失至少750亿元人民币。
2、冷冻冷藏技术落后，管理急待加强
目前国内各个冷冻冷藏企业的制冷技术仍处于一个较为落后的阶段，保留着以往的老一套制冷工艺和技术，冷冻冷藏质量监控、车间环境温度和洁净度控制、卫生管理和包装技术仍与国际标准有较大的差距。虽然许多先进的全程冷藏控温运行管理制度正在逐步建立中，但由于企业不能及时使用，导致了各个环节上的信息阻塞，易腐制品在运输途中经常发生无谓的延误，进一步加大了风险。此外，专业冷链物流人才的缺乏,也是制约我国冷链物流快速发展的瓶颈。
3、冷冻冷藏业尚未形成较为完整的冷链系统
我国目前尚未形成完整的冷冻冷藏链，从起始点到消费点的流动储存效率和效益无法得到控制和整合，缺乏供应链上下游之间的整体规划与协调，不可避免在一些局部发展中存在严重的失衡和无法配套的现象，影响了冷冻冷藏业的资源整合与行业推动。
三、成功管理冷链物流的几点
建议
1、争取国家政府部门的政策支持
冷链物流同其他行业一样，要想在我国市场经济环境下获得良性健康发展，离不开国家宏观政策的支持。因此国家有关部门要制定有利于冷链物流产业发展的相关法规和制度，包括税收政策、对易腐食品因非冷链造成的垃圾收取高额环保费用等，来消除政策壁垒，满足冷链物流不断发展的需求。
2、硬软结合，统筹规划
对于冷链物流的管理，硬件规划与软件规划同样重要。好的硬件设备若没有好的软件和好的人员培训，则物流作业的品质必定不好且成本很高；若没有好的硬件设备，则耗时费工，事倍功半。因此在规划冷链物流系统时，要依照本身的需求与运作特性，硬软结合，统筹规划，严格做好温度的管理。硬件规划主要是对厂房、仓储设备、运输设备等进行规划；软件规划主要是从库存控制、运输管理、仓储管理、顾客服务等方面进行规划；此外，还必须培训冷链物流作业的相关人员，培养他们对温度的敏感，对紧急事故的处理能力以及良好的工作计划和习惯等。
3、充分发挥第三方物流的作用
冷链物流作为物流业务中基础设施、技术含量和操作要求都很高的高端物流，往往是企业的薄弱环节。作为非核心业务，如果生产商自营冷链物流，高投入的基础设施和设备、网络及庞大的人力成本只服务于自身项目，并不是生产商的明智选择，越来越多的生产商愿意选择能提供完整冷链的第三方物流来外包自身冷链物流业务，这种市场需求必将催生第三方冷链物流企业的快速发展。根据实际情况，第三方物流企业可考虑选择整合现有资源，成立独立的冷链物流运作部门；在重点地区，开展冷链物品区域内配送；与生产商联合，按条块开展冷链运输服务等模式来开展冷链物流业务。
4、建立低温冷链物流系统
要发展冷冻冷藏品流通业主要是建立产品的冷冻冷藏供应链，将易腐、生鲜食品从产地收购、加工、储藏、运输、销售，直到消费的各个环节都处于适当的低温环境之中，配套发展储藏、运输、销售不中断的“冷链化”物流，以向社会开放、市场化经营、增加配销功能为指导原则，加速冷库的技术改造、经营管理和全方位服务工作，提高冷库利用率和社会服务面，大力倡导冷藏集装箱运输和按规定温度展示销售产品的新形式。通过建立企业低温冷链物流系统，有效地降低企业物流成本。 |
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