在应用中并联机组的控制和冷风机的控制是独立的，并联机组只是凭借在回气管道中安装的压力传感器或温度传感器给的信号变化来调整压缩机的开停个数的。而冷风机是根据冷库温度来进行控制的，如果冷库温度达到要求的下限则电控系统会关闭该库内电磁阀和冷风机的电机。如库温为达到设定值，机组停机，电磁阀继续供液是否会液击？
并联机组都带气分，不可能液击，再就是控制的问题。设置汽分，另外系统匹配和系统控制要做好，尽量避免大马拉小车的情况。冷风机和机组的控制必须联动和互锁。无冷风机运行机组不应启动运转。现在亦有并联机组都靠压力来控制压缩机的开停的，而冷风机都是靠温度控制电磁阀的，没有联锁，是单独的，超市用的机组均为此。压缩机停机的时候，供液电磁阀需要延时关闭，以免造成液击事故。供液电磁阀在供液，不知道压缩机为什么会停机？供液电磁阀持续供液，压力会上升，压缩机还是会开启的。
电磁阀开启必须的两个条件：压缩机至少一台开启 风机至少一台开启 还可另加一个条件，就是合适的吸气压力，吸气压力太高时，即使压缩机和风机都开启，电磁阀也不应再开，否则造成负荷过高，电流大（这种情况一般出现在冷库降温初期）。液击的可能性 电磁阀关不严，系统停止运行时，继续供液，导致压缩机开机时液击。还有就是膨胀阀开启过大。库温未到，对应的电磁阀还继续通电，继续供液，至于机组会不会停机，取决于系统匹配和控制设计。如果这个电磁阀的供液量低于最少一台压缩机的吸气量，则大部分控制器会停机，然后等待压力回升，再开机。因为这个时候就属于系统部匹配，如果这个电磁阀的供液量大于最少一台压缩机的吸气量，则可以连续工作。电磁阀继续供夜，对于排管，液体会蒸发的，对于风机，同理。所以一般不会出现液击，如果这个时候并联参数设置不当，出现小负荷多台压缩机工作，则会出现大马拉小车，部分冷媒来不及蒸发就会被吸回机头。
控制系统是其特点，也比较复杂，如采用传统继电器、交流接触器控制，路线非常多，做几个假定一、一台压缩机，三个冷风机的情况：三个冷风机开停是根据库温设定的高低来控制，压缩机的开停取决于三个冷风机，只要有一台冷风机处于工作状态，压缩机就应工作，只有所有冷风机都停止了，压缩机才能停止；二、两台压缩机，六个冷风机的情况，六个冷风机的开停也是根据库温的高低来控制，六个冷风机都停了，压缩机肯定要全部停止，如果有一到三台冷风机工作，压缩机应切换为一台工作，另一台停止。 |
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