“大力推进信息化与工业化融合，促进工业由大变强。”党的十七大，胡锦涛总书记为中国工业城市发展信息化指明了方向。如何借力信息产业，从而提升“经济大市”的附加值，成为真正意义上的“经济强市”？这已引起中国物流企业界和各级部门的高度重视。中国的物流企业从无到有，从小到大，物流行业在我国得到了飞速的发展。物流企业竞争的焦点从物成本的竞争逐渐演变到满足顾客个性化的要求。伴随着信息技术的发展，如何利用信息技术降低人力和各种资源的消耗逐渐成为一种趋势，顾客也需要更快的物流处理速度和能力，满足市场多变的需求。同时，随着物流行业的竞争加剧，如何跳出日趋惨烈的恶性竞争也成为物流企业关注的核心。在客户需要、物流企业又急于寻找出路的背景下，物流企业信息化已然成为一种无法逆转的趋势。

　　用物流信息化破解金融危机

　　代表了未来经济发展的方向，是占领后国际金融危机时代制高点的重要措施。通过信息化与工业化融合，以信息化带动工业化，以工业化促进信息化，并以此形成诸多新兴产业，培育新的经济增长点，是转变经济发展方式，提高经济增长质量和效益的重要抓手。信息化是现代物流的基础，依靠物流信息系统的支撑，可以实现商品全程监控、可视化管理，降低牛鞭效应，增强企业的反映能力。对于物流企业来说，通过企业自身的信息化可以提高企业在物流行业中的竞争力，赢得客户和市场。时常上网购物的人不难发现，淘宝、当当等购物网站上，越来越多的晋江运动品牌开出了网络旗舰店，更有企业量身打造自有的网络销售平台，这其中更不乏大品牌361°、匹克、李宁等的身影。投身浩瀚的网络世界，中国企业正在尝试一种全新的网络物流盈利模式。

　　网络营销也是信息化的一种表现。国际金融危机下，企业内部信息化举动此起彼伏，透露出当前中国民营企业对物流信息化的渴求。而这几乎是近十年来，中国工业第一次“集体”向物流信息化伸出橄榄枝。中国已有超过40%的企业准备实施企业物流信息化建设。一再寻求低附加值破解之道的中国企业，对于物流信息化早已表现得“如饥似渴”。

　　物流信息的最大特点就是信息量大，IT技术作为新经济发展的重要组成部分，是物流企业提高竞争力的重要手段。谁掌握了IT技术，谁就获得了市场竞争的制高点。只有通过IT技术，才能降低营运成本，提高管理效率，为客户提供尽可能多的增值服务，IT技术完全有能力构筑一个高效的信息平台，使物流企业能够降低成本、提高效率并对客户的要求做出快速反应，在市场竞争中占据有利位置。

　　物流信息化的作用到底有多大？意尔康曾经凭借与腾讯等网站合作的网络营销迅速打响知名度，对互联网的传播功效有着比其他企业更深的认识，该公司成立专门的数字营销部，从事电子商务活动。2008年12月至今，依赖网络销售平台，意尔康已实现几百万双的成交量。2009年，美国拉斯维加斯的一场国际鞋展上，浙江温州210多家鞋业企业玩起了“集体缺席”的游戏：虽未亲临其境，但依靠电子商务的捷径，企业却以近乎“零成本”的方式，轻松斩获了来自欧美的大订单。既“开源”又“节流”，这一切就发生在电脑鼠标的轻轻一点之间。然而，无论是“入门者”还是“门外汉”，无论是企业高层还是政府官员，每一个人都很清楚，中国的信息化进程尚处初级阶段，“仅仅开了个头，未来还有很长的路要走”。

　　中国企业的物流信息化转型

　　随着互联网的广泛应用，信息技术的发展、信息传播速度的加快对电子商务技术提出了新的更高的要求。开发电子商务技术，有利于提高现代企业信息收集、储存、处理的水平，有助于企业管理人员实时掌握企业动态，实时做出最优决策，从而大大提高生产效率，大大降低生产成本，使企业竞争力显着增强。物流信息化的直接结果是信息流动的加快、信息流动的及时准确，而信息的迅速流动直接关系到物流的工作流程的平衡。“功夫不负有心人”，工业化、信息化这两股绳总算开始往一处拧了。过去一年，中国企业频频发力，在一个接一个的动作背后，是本地制造业亦步亦趋，紧跟信息化浪潮的一次次努力。例如，对一个厂商来说，要想实现快速的交付，可能采取两种方法，一是在当地的销售办事处积累一周的订单，将其邮寄到地区办事处，在批量的基础上处理订单，把订单分配给配送仓库，然后通过航空进行装运；二是通过速度较慢的水上运输，两者相比，显然前者没有多大的意义，而后者可能实现在较低总成本下甚至更快的全面交付，由此可见，物流信息化关键的目标是要平衡物流系统各个组成部分，这也决定了我们必须对物流流程进行重组。在这个真实的故事背后，是信息产业与制造产业之间全面吹响的“集结号”。

　　物流信息化成为企业未来发展的主流

　　“这在以前是不可想像的。虽然我们是一家传统制造企业，但是已经和信息技术密不可分了。”中国浙江温州的陈总告诉国际物流信息化专家，3年来他手下的家具厂在信息化方面已经陆续有了不小的投入：先是花5万元购置了10台办公电脑，用来帮销售员处理订单和会计做账，后来又陆续增加了20台，并铺设了宽带网络，还花费了2万余元请人专门制作了中英文网站，由此招揽到了更多的顾客。而在阿里巴巴的平台上尝到甜头之后，陈总还准备在百度上尝试一下竞价排名。

　　从被动到主动，在转型升级的关口，越来越多的中国企业将信息化作为突破口，即使是在市场最为困难的时候。面对金融危机“遭遇战”，恒顺洋伞连续不断追加资金投入，九牧集团义无反顾砸进数百万元，在信息化的道路上中国企业丝毫没有退缩。内部管理再提升、外部营销再构造，一内一外两条信息化路径，让一些率先走在前面的中国企业获得更好的成长空间，而企业也由过去只注重生产的“橄榄型”，成功过渡到既注重产品研发又注重市场开拓的“哑铃型”企业。

　　在中国物流企业信息化的大潮中，一方面我们应该积极主动的调整企业的信息化策略，适应竞争的转变和顾客需求的变化；另一方面，我们更应该保持清醒的头脑，对企业自身准确定位，分时期分步骤逐步走向企业的信息化之路。

　　从机械化到信息化，从“工业社会”到“信息社会”，在经济全球化加速发展的今天，“数字经济”已经成为一个企业、一个城市的软环境、软实力。谁的数字化经济水平更高，谁就会在竞争中更占据主动。为此，学习并掌握“物流信息时代”的生存法则，注定是中国大小企业、部门协会必修的一堂“公共课”，而唯有交出一份满意的成绩单，中国经济才能多一个转型的出口。

　　随着“物联网”在国内的百花齐放，也同时对产业物流产生了积极影响，其信息化里程的意义将把物流行业中“体力活”的普遍印象抛掷云外，新的技术革命将积极构建统一信息平台，形成物畅其流、快捷准时、经济合理、用户满意的产业物流服务体系，促使物流业向高端服务业跃进。在此条件下，国内IT综合服务提供商们将继续顺应信息化时代发展的潮流，吸纳新鲜的技术及创新服务来支撑信息化服务平台，构建国际化的服务体系，将产业物流的IT信息化服务做深、做精，这不仅是对企业服务能力的评估，更重要是对其智慧的考验。