两岸货币清算即将在11月上路，台湾地区有关方面已与中国人民银行针对新台币大陆铺展等执行层面展开细部磋商。一旦货币清算上路后，台湾银行透露，最快11月，第一架搭载新台币的“运钞专机”可望从浦东机场入境，再透过运钞体系发送大陆。但这第一批新台币确切运抵的时间目前仍未定。
根据两岸货运相关规定，两岸货币清算一旦上路，首次由台湾银行负责押运的新台币将以货机包机方式运抵浦东机场。不过目前尚未确定是由华航还是长荣担负起“运钞专机”这一历史性任务。由于运钞专机任务极为特殊，又象征两岸货币互通的历史性一刻，台湾航空货运业者将积极争取此一任务。
台湾银行上海分行将担任台湾各银行在大陆的清算行，负责新台币的抛补与运输、储币等任务。台湾银行正与大陆有关单位商谈相关细节，其中又以现钞的物流与现钞的储币作业最为关键。
专业人士指出，大陆幅员广大，而依据大陆现钞运输的有关规定，现钞可国际空运，但在内地却不得以空运输送，只得以陆运方式押运，这将耗费庞大的物流成本。比如从上海运到中西部的重庆，也只能靠专业运钞保安押车，光是运输成本与投入的相关保险金额，便是一笔不小支出。
银行业者说，运送第一批抵达大陆的新台币现钞，成本相当高，是名符其实的“娇客”，据估算，光是从浦东机场入境，由运钞车押送至清算行，一车短途的运费便逾3000元人民币。
此外，储币的工作也是一大难点。目前登陆的10家台湾相关银行内部金库的设置都属于业库（因应自身业务储放金库），不具备发行库的功能，但据大陆相关法规规定，对发行库金库有一定的规格，因此短期内，台银上海分行将以暂租当地银行的方式作为过渡，并支付合作银行每个月高额的管理保管费用。
同时，由于台湾银行的上海分行仅定位于“清算行”，而非台湾地区“央行”的新台币“发库行”，这些储币与运输成本可能都需要台湾银行一肩挑起，加上完全是基于台商、台胞兑换的服务性业务，这使得台湾银行负责新台币清算的这一笔账，恐怕是“稳赔不赚”。
来源：每日商报 |
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