据我们调查了解，目前我国有20多家中外企业在从事冷藏车用制冷机组的生产，主要有三菱重工(MITSUBISHI)、冷王（Thermo King）、开利（carrier）、电装、大广冷冻等跨国公司在中国投资的生产企业以及劲达技术、襄樊汉雪、广州精益、广州雪峰、东莞新怡丰、北京威琪瑞、沈阳宇大等本土企业。 2006年我国车用制冷机组总产量7000多台，其中劲达技术产量最高，达2500台。三菱、冷王、开利、这三家产量占到总产量的75%，市场占有率达 63%。由于技术方面原因，高端产品为进口品牌所主导，本土企业大多以生产非独立式制冷机组为主。

二、我国车用制冷机组行业发展特点
1、市场规模较小，竞争激烈

        近几年国内车用制冷机组市场需求量并未像专家所预测的那样快速增长，主要几家车用制冷机组生产企业在国内的销量没有太大的变化。总需求量保持在3000- 4000台之间。然而僧多粥少，3000多台机组，分给20多家企业去做，竞争激烈程度可想而知。这几年，美国大冷王公司已经开始着手研发适合中国市场的产品，并推出经济型产品。美国开利公司，由于一直是靠进口，因此其市场的竞争优势越来越低，因此从2005年开始，又不得不开始在国内生产，以提高未来的竞争优势。在未来的三五年里，制冷机组的竞争会越加激烈，价格战会成为市场发展的必然。

2、产品质量参差不齐

        制冷机组品牌从开始的两家进口（美国冷王和开利）、一家国产（汉水牌）三个品牌，发展到现在的7-8家进口品牌，近20家国产品牌。由于没有制冷机组行业标准，产品质量参差不齐。仿制品、改装品充斥着整个制冷机组市场，这不仅制约了正规企业的发展，而且延缓了我国冷藏车用制冷机组行业发展速度。

3、出口市场成长迅速

        在国内市场不景气的情况下，很多企业将市场拓展的重心偏向海外。对于国内本土企业而言，制冷机组的出口2004年才起步，不过发展迅速。2004年劲达制冷机组出口量占总销量的20%，2006年10月在同开利联手后，出口比重猛增到60%，借着开利完善的全球售后服务网络，劲达的出口量将会持续增加，产品进入欧美等发达国家也将成为现实。2006年襄樊汉雪产品亦有50%左右出口。北京威琪瑞、沈阳宇大、广州雪峰、广州精益同样加强了对海外市场的开发，出口数量逐年增加。

4、进口品牌主导高端产品市场

        车用制冷机组通常分为两类：一类是独立机组，即自己配有发动机的机组；另一类为非独立机组，即压缩机是由汽车底盘发动机直接驱动的。由于独立机组的制造难度较大，技术含量较高，进口品牌一直主导独立式制冷机组市场。2006年，三菱、冷王、开利、等进口品牌控制了90%的独立式制冷机组市场。国内本土企业虽然有劲达技术、广州精益等六家企业具备独立式制冷机组生产能力，但是产品质量较进口品牌还存在一定差距。