来源：商用汽车新闻

在2011上海国际车展这场热闹的大戏中，专用车的表现可圈可点，而且体现出不同以往的一些新特点。

　　自卸车仍占主力

　　与以往一样，自卸车依然是专用车展车的绝对主力。

　　沃尔沃卡车再次回归中国大型车展，且首次以集团规模参展，其旗下雷诺品牌展出的Kerax矿用8×4自卸车是自去年10月正式在中国发布以来在国内一级车展上的首次公开亮相。

　　第一次来到上海车展的还有美国佩卡公司旗下的荷兰达夫卡车，3款展车中有一款是适合运输及工程应用的多功能自卸车。

　　在东风重卡系列产品中，东风大力神适合于工程项目、中短途重载运输的自卸车和工程用途。东风大力神X36×4重型工程车作为东风商用车7款主力车型之一，在本次车展中展出。

　　中国重汽也带来了多款自卸车，包括HOWO矿山勇士和HOWO8×4自卸车。HOWO矿山勇士是重汽专门为大西北等地理环境差的地域开发的，有着耐恶劣工况、耐严寒，耐高强使用等优点，特别是在零下40C的环境中可以正常启用，对北方用户很有吸引力，也是中国重汽近年来细化产品系列的一个重要车型。中国重汽济南商用车公司重点推出的是2011款金王子自卸车，分为1版和5版，以匹配不同工况的运输需要。中国重汽成都王牌商用车公司带来了新研发的轻卡系列产品，其中CDW777B工程自卸车采用了重汽HOWO多挡箱、德孚低碳多挡变速器，实现发动机与变速器的优化匹配，使整车油耗降低10%。

　　上汽依维柯红岩带来了杰狮C1008×4自卸车。在C100之前，红岩并没有中低配置的杰狮车型。C100不仅完善了杰狮的产品谱系，更成为红岩进军中高端市场、调整产品结构的利器。

　　本次车展上的混凝土搅拌车只有两辆，分别为一汽解放J6P6×4混凝土搅拌运输车和上汽依维柯红岩杰狮8×4380马力混凝土搅拌车。

　　此外，中国重汽特种车公司展出了一款HOVA港口牵引车，该车用于港区、钢厂、堆场、机场、地下矿区、物流园区等。东风商用车也展出了东风天锦4×4平头全驱油田专用车。

　　市政物流受青睐

　　随着中国城市化进程的加快和城市功能的丰富，对建筑、环卫、园林、电力、通信、公安、司法、机场、金融及各类商业运输等城市建设和服务方面的专用车将产生较大需求；物流业的快速发展，也将带动厢式车、保温、冷藏车、半挂厢式车等专用车的快速发展。

　　因此，各商用车企对市政用车、物流用车的重视程度提高也就不足为奇。本届车展上的专用车，除自卸车和混凝土搅拌车两种常见车型外，市政用车、物流用车也不在少数，呈现多样化的态势。