来源：《运输经理世界》  作者：李拂帘

　●物流企业资源整合内容分析

　　●物流专业人才培养方案和研究

　　●第三方物流整合农产品供应链初探

　　●基于CRM的速递物流核心竞争力研究

　　华运通物流成立于1999年,是国家经贸委确定的34家重点联系企业之一,并作为优秀第三方物流企业推广。成立之初,华运通以为客户提供一体化物流解决方案为发展方向,为多家位列世界五百强的日化、家电、食品等快速消费品行业巨头提供物流外包服务,并连续六年取得年营业额增长超过25%的佳绩。

　　战略转型定方针

　　2005年12月,中国物流业对外资全面开放,世界物流巨头蜂拥进入中国,大大加剧了国内物流行业的竞争。同时,由于物流业是第三利润的源泉,促使生产制造企业不断降低物流成本,而在运输行业,随着国家加大对道路安全的管理力度以及成品油价格持续上调,导致运输成本不断上涨,这些都极大压缩了第三方物流行业的生存空间。为了提高企业竞争力,华运通于2006年引入外资,被纳入CNL集团旗下,在继续保持企业管理和运营独立性的前提下,开始战略转型。

　　在这次转型中,华运通制定了“网点干线信息系统=网络服务”的战略方针,建立立足于中国市场、覆盖全中国的物流服务网络,以各区域配送网点为网络节点,自有车辆运营干线运输线路连接成运营网络,辅助即时开放的信息管理系统,真正实现“网络物流、运通天下”的企业发展目标。

　　完善公路运输配送网

　　1999年至2006年间,华运通在全国50个大中型城市设立了配送网点,这些网点的人员、资源、资金等均由华运通直接投入和管理。2006年,华运通重新梳理了网点的组织架构,取消了原有的分公司编制,取而代之是事业部管理制(华东事业部、华南事业部、华北事业部及干线事业部),形成了扁平化营运网络。这样既精简了组织架构,降低了管理成本,又提高了运营效率和执行力。目前,华运通仍在根据客户要求不断的整合和增设配送网点,力争把客户的需求全部通过华运通自营的网络节点得到完全满足。

　　2005年起,华运通开始大量自购集装箱货车,并在加装了GPS系统后,投放到主要干线运输线路及区域配送网络。另一方面,华运通并购了多家区域配送运输车队以补充区域配送资源、提高运作能力。

　　截至2009年6月,华运通已开通北京/天津-上海24小时和上海-广州28小时快线班车线路,及上海至南京/杭州、北京至沈阳/济南/武汉、沈阳至大连/长春/哈尔滨等区域往返配送线路,使得华北、东北、华东、华中、华南地区实现48-72小时内全部覆盖。

　　下一步,华运通将建立北京/天津/上海/广州-成都/重庆的定时往返快线班车线路,进一步加强西南地区配送网络与现有网络的融合,并通过收购和整合当地影响力较大的区域运输车队,丰富华运通西南地区的公路配送资源,进一步完善和增强华运通全国公路运输配送网络。

　　扩大经营范围

　　2007年1月,华运通在河北省廊坊市注册成立了“廊坊市华运通危险品运输有限公司”,注册资本为人民币500万元,提供指定危险级别(2类1项、2类2项、第3类、4类1项、4类3项、第5类、6类1项、第8类、第9类)的各类易燃气体/液体和有毒物品的运输服务,通过严格的流程和完善的培训,为客户提供危险品运输和管理服务。

　　如今的华运通,客户群已经涵盖了日化、家电、食品饮料、零备件(含汽车产业及电子产业)、化工、医药、服装及设施设备等行业。业务范围在原有的仓储、公路中转、公路配送业务基础上,拓展了零备件物流、原材料物流、危险品物流、冷链物流、反向物流、电子商务物流(B2C)及货代报关等。截至2009年6月,已有80多家世界500强企业及国内行业领先企业选择华运通作为长期供应链管理的战略合作伙伴。

　　金融危机寻出路

　　2008年,全球金融危机爆发,华运通也不可避免的受到了影响。面对困难,华运通并没有消极应对,而是积极寻找出路。

　　首先,华运通利用自身成熟的物流网络,积极开发市场,并成功获得了几家新客户。其次,在华运通2009年年中管理层会议上,公司董事会提出了“向管理要效益”的口号,并实施了优化机构和人员、完善绩效考核制度、改革销售人员奖励制度等一系列措施,大幅控制了营运成本,提高了经济效益。另外,华运通非常注重与老客户的沟通,不断发掘和拓展老客户的潜在业务,收到了良好的效果。华运通还加大了收购区域物流公司的力度,通过并购整合的方式,不断扩充和完善华运通配送网络,为后危机时代的稳步发展奠定了扎实基础。

　　打造“绿色物流通道”

　　近年来,华运通与多家跨国公司共同制定和实施“绿色物流”计划,通过分析客户区域销售数据,提出合理调整物流订单的建议,并系统整合客户货源,建立循环运输闭合线路,提高车辆使用效率、车辆装载率、降低单位油耗。同时通过购置新车、淘汰旧车,使用符合更高国家环保要求的车型,实现节能减排的目标,尽到企业的社会责任。至今为止,华运通已建立起“上海-广州-合肥-上海”、“上海-长沙-广州-上海”、“上海-北京/天津-合肥-上海”的循环运输闭合线路,结合规划中的“北京/天津-成都/重庆-广州-上海”循环线路,将逐步形成具有华运通特色的“绿色物流通道”,与客户共同实现“绿色环保”的企业目标。

　　信息网络成“倍增器”

　　一直以来,华运通把信息网络作为提高公司管理和运营水平的“倍增器”,通过与一家美资专业供应链系统服务商的战略合作,每年都投入相当多的资金用于系统开发、维护和升级,现已形成基于国际互联网的WMS(仓储管理系统)、TMS(运输管理系统)、OTS(订单跟踪系统)、AMS(质量管理系统)、CMS(车辆管理系统)五大系统模块。通过对各种运作信息进行系统化、快速化收集和处理,提前测算并模拟出最佳的物流操作模式和运作线路更加有效地组织和协调物流活动,使货物的存储和输送过程达到自动化、精确化的效果,消除了无效物流和冗余物流,缩短了等待时间,提高了运作资源的利用率和周转率。同时通过向客户开放系统端口或与客户系统对接的方式,帮助客户实现对外包物流运作状况的实时监控,确保供应链的透明度和管理可控度。目前,华运通信息系统已成功与多家跨国企业的信息系统实现了对接。