| 青山商事以自动化物流中心支撑商圈扩展 |
| 2012-7-6 中国冷链物流网www.cclcn.com |
24小时365天运行
西服销售的旺季一般在3月和10月，但是千叶物流中心作为首都圈店铺的物流基地，需要24小时365天运行。因为现在的配送区域仅限于东日本全域和银座店、涉谷店，在凌晨4点，物流系统在无人操作的状态下启动，随后上班的工作人员对其进行管理。
车轮系统的收货总量大约12.7万件，西服等外套大约8.5万件，衬衫等内衣大概4.2万件。
在销售旺季，针对白天的订货，当天傍晚立即交货，可以进行1天二次配送，完全避免了因送货不及时而影响销售的情况。
该物流中心过去通常需要220名工作人员，通过引进车轮系统，大幅削减到数十名人员。
据介绍，青山商事的发展目标是在今后10年间，在首都圈开店80家，然后扩大到250家。另一方面，网上销售业务也正式开始，在该物流中心，还设置了网站专用的摄影棚和宣传报道中心。该物流中心不仅承担物流功能，同时对公司新业务的拓展也起到重要作用。
进货·检品
进货
进货口的进货作业通常在上午进行。通过遥控器进行控制，移动式悬挂梁可以自动伸入到卡车的车厢中。
进货检品
检品区在1层的进货口附近。通过目测确认货物的数量、外观和衬里。
熨烫整理区
多数纺织品是通过集装箱从海外运来的，由于温度和湿度的原因，经常出现褶皱，因此不能直接销售。过去都是在九州和大阪的熨烫工厂进行加工处理，现在，物流中心内部设置了熨烫整理功能，因而削减了物流时间和物流成本。
滑轨系统
物流中心引进的2台叉车，只在集装箱交货时使用。入库作业主要使用滑轨系统，然后使用人工将货物搬运到电梯，再通过笼车自动搬运至3层的仓储区。
入库和分拣
读取条码
根据入库单，使用手持终端扫描货物标签上的条码，并把信息传输到服务器中。
~ 信息匹配
滑轨上的货位与商品信息的匹配是关键点。在这个区域，自动输送的商品如图8所示，与滑轨自动结合。在图9中，工作人员扫描服装吊牌上的条码，然后把吊牌安装在服装上。
西服以外的其他种类的服装，如图10所示，装入大型衣袋中，和西服一样被自动输送至仓储区。此时，条码与RFID的扫描作业使用固定形扫描仪完成。
出库、分拣
~ 分拣
需要出库时，仓储区接到WMS系统的分拣指示，然后启动需出库商品所在的轨道。货物被自动输送到RFID读写器，如图13、14所示，只需要针对必要的商品在出库线上一件一件地分类。
出库线是与电车轨道分叉相类似的机械。一条线的分拣在10~15分钟即可完成。如图15所示，在2楼的办公室设置了监视屏，随时可以掌握作业进度。
二次分拣
一次·二次分类
分拣后的商品输送到分类区，进行一次·二次分类。此时可以通过单品进行顺序管理，根据不同的发货店铺、配送地点的先后顺序，将出库货物送至发货线。发货的服装被自动输送至1楼的出库区。
在这个环节中，通过有效利用楼梯的落差，实现了节能型的自动输送。
发货
打印发货标签
此处，在小型滑轨自动分离的同时，按照不同店铺打印发货标签，并向服务器传送确认发货的数据。已经装入衣袋的商品在这个区域进行包装，如果有富余箱，通过图19的绿色按钮追加数量，使系统同时也兼具了灵活性。
发货
一般情况下，将出库商品从悬挂滑轨倒换到卡车车厢里的作业，对于操作人员来说是非常辛苦的。现在，在发货口，通过移动式悬挂梁，可以直接将衣架装运到卡车车厢里。
目前，发货主要集中在清晨。由于物流中心24小时运行，店铺结束营业后发来的订单上的货物可以在清早店铺开业前交货。
作业监视屏末端
各作业现场完善了监视系统，发生事故时，可以启动报警装置，并显示发生事故的位置。同时，通过邮件向负责人的手机发送事故通知。
检查架台
在3层和4层，设置了检查架台，通常是无人区。尽管该物流中心的1层比足球场的面积还要大一圈，但还是通过阁楼式货架最大限度地利用库内空间。
通过上述系统，青山商事的首都圈扩展战略得以顺利实施。实际上，零售店铺的扩展也应该实行全面的物流战略。青山商事对于物流系统的完善值得借鉴。
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