| 安顺卷烟物流中心的优化管理 |
| 2012-7-6 中国冷链物流网www.cclcn.com |
2．访送周期调整
当线路空间压缩达到一定程度、各组工作量相对饱和后，必须寻求新的优化领域，客户访送周期就是一个大有作为的空间。
安顺全市原有卷烟零售客户约11000户，约80%是一周一访，20%为半月一访，一月一访的不足100户。根据调查与统计，有近30%的客户每月仅需一次供货就可满足其一个月的正常销售，其他客户一月两次供货即可满足，仅有极少数客户需要多次供货，但这完全可以通过客户经理引导客户进货或以补货的方式解决。
2009年5月，物流中心开始对全市卷烟零售客户访送周期进行调整，并且首先选择了12条农网送货线路进行试点。3个月的运行结果显示，客户卷烟销量并没有因周期调整而下降，客户的经营资金也没有因单次进货量增加而周转困难。相反，因订货机会减少，客户配合度反而提高，订货成功率、送货成功率也有所提高。
在试点运行的基础上，2009年9月，安顺物流中心拟定了《安顺市卷烟零售客户访送周期调整推广实施方案》，调整后，全市统一取消了一周一访，以半月一访为主，约占80%，一月一访为辅，约占20%，既保证了主流客户的供货需求与市场稳定，又满足了卷烟配送服务的覆盖到位。11月全面推行该方案后，物流中心减少了送货车辆10辆、送货人员15人，营销中心电访人员也减少了3人，据粗略估算，每年因此可节约人员、车辆费用近200万元。更为突出的是，车辆装载率提高到80%以上。
通过实施“一库式”集中管理，安顺卷烟物流中心在线路优化整合方面不断提升，结合访销周期的优化调整，控制卷烟配送物流成本收到显着效果，如表1所示。
经验总结
通过多年的线路优化实践和总结，安顺卷烟物流中心逐步摸索出成功的优化经验：
1．上下齐心、部门协同
线路优化工作不是物流中心单方面的工作，它涉及到营销、信息、专卖、网建等部门，特别是前期对客户送货周期及送货方式的调整，后期对客户的宣传及系统资料维护，都必须取得市专卖局相关部门的支持。只有互相配合、统一行动，才能实现优化方案无缝对接、平稳实施。
2．制定规划、稳步推进
送货线路优化要统筹全局，明确各阶段的优化重点，有目的地实施推进。
3．注重调研、讲求实效 在没有智能线路优化系统作为支撑的情况下，线路编排是否合理，优化方案是否可行，关键在于认真调研。准确掌握客户分布、卷烟销量、道路情况等基础资料，是线路优化的基础工作。
４．打破区域、顺向物流
在优化过程中，要注重打破行政区划，减少线路断点，合理延伸线路，扩大配送范围。
以行政区域为界编排送货线路，必然造成送货线路的强制截断，送货线路节点多、不顺畅；造成多辆送货车在邻近的区域送货。因此，物流中心按照送货线路顺畅、送货区域相联的方式来优化线路。
5．集中连片、干支结合
送货区域集中，可减少送货线路的迂回，避免送货区域的交叉或分散，使有限的工作时间最大化地用在送货及服务上，提高工作效率。干支结合的方式，可减少无效或效率不高的路途往返。
6．多元考虑、综合均衡
一是合理确定送货组的工作量：根据各条送货线路的里程、路况、耗时，以及线路上客户的集中度、电结水平，来确定合理的配送客户数，使得各线送货人员的平均日工作时间、工作强度基本均衡、饱和。二是合理确定客户送货周期与送货方式：“半月一送”与“一月一送”相结合，“直送到户”与“约时取货”、“委托送货”相结合。
未来发展规划
虽然“一库式”配送极大地提高了配送效率，但由于客户分布的不规律性及卷烟需求的不均衡性，加之人工线路优化的局限性，安顺卷烟物流中心在很多方面还有进一步提升的空间。
1．实现最终的“一站式管理”
逐步撤销紫云中转站，最终实现“一站式管理”。届时，不仅节省了中转站所需租金，而且能够实施对接送货机制，不再发生下、上车装卸费，年可节约上万元，车辆的维护管控力度也将大大增强。
2．配送资源的优化配置
在未来的发展中，将进一步实现实时线路调整，根据销售情况灵活提高车辆使用率、装载率，降低车辆的运行维护费用和人员费用。
3．送货车辆的有效监管
未来将使用GPS/GPRS技术，结合“工商卷烟在途物流信息系统”，进一步提升送货车辆的安全性及使用效率。
4．物联网建设
在国家烟草专卖局1号工程（烟草行业卷烟生产经营决策管理系统）广泛使用的前提下，进一步利用RFID、传感网、GPS等物联网技术，通过广泛的数据采集，先进的智能分析系统，结合内部管理流程的不断优化，安顺烟草物流将努力探索新的发展思路，整合优化资源，建立功能完善、反应敏捷的服务体系，不断增强企业的竞争优势。
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