近年来，随着农业结构调整和居民消费水平的提高，生鲜农产品的产量和流通量逐年增加，全社会对生鲜农产品的安全和品质提出了更高的要求，加快发展农产品物流，对于促进农民持续增收和保障消费安全具有十分重要的意义。
１．广西主要农产品生产概况

广西壮族自治区是一个农业占很大比重的省区，农村人口占全区人口的61.8%，农业占gdp的20.3%。2011年，广西农林牧渔业增加值突破2000亿元大关，农业经济总量在全国居第9位，其中，粮食种植面积3072.8千公顷，粮食产量1429.93万吨，增长1.3%。油料、甘蔗、蔬菜种植面积稳定增加，产量分别达到50.14万吨、7269.96万吨、2246.40万吨，分别增长9.5%、2.1%、5.5%。水果产量大幅增长，达943.81万吨，比上年增长12.1%，其中荔枝、龙眼等亚热带水果分别增长14.2%、16.8%，葡萄、柑桔橙等温带水果产量分别增长17.3%、14.7%。肉类总产量持续提高，全区肉类总产量391.08万吨，其中猪肉产量239.79万吨；禽肉产量128.84万吨。2011年，广西农民收入较快增长，增幅高于城镇居民，但农民收入格局没有发生根本性改变，从农民收入结构看，家庭经营纯收入仍然是农民收入的主要来源，占57.5%，其中第一产业收入占51.4%，[1]农民收入主要来源的家庭经营第一产业纯收入的增长，因此，迅速提高广西农产品市场竞争力，促进广西农产品市场的形成及发展，才能推动广西农业生产发展，增加农民收入。这需要加快发展农产品物流，以利于提高广西农产品质量，增强市场竞争力。

2.广西农产品物流发展存在的问题
广西农产品物流发展仍处于低级阶段，现代化的物流体系尚未形成，尚无法有效满足广西农产品流通的需要。突出表现在：
 
2.1沿用传统低效农产品物流模式

农产品生产具有一定的区域性，人们的需求又是多样的，因此农产品往往需要在不同区域进行交易流通，而农产品的鲜活易腐性，对农产品的仓储、运输、配送要求很高，另外，农产品的数量大，品种繁多，各品种的品质特性差别很大，农产品各环节的衔接问题复杂。这对农产品物流提出很高要求。但目前，广西农产品物流依然保持着传统的流通形式，即：生产者—收购商—农产品批发市场—批发零售商—普通菜市场—消费者。这种传统的流通形式在产前、产中，加工、运输、销售各个环节上都有众多参与者，参与者越多损耗和成本也就越大，加之现有批发市场的小、散、弱以及硬件设施限制，既无法为农产品供应商提供准确的销售信息反馈，也不能为农产品消费者提供安全保证，造成农产品流效率低、信息不畅的原因之一。这正是让农产品交易连年都陷入了菜贱伤农菜贵伤民怪圈的根源。

2.2农产品物流各环节中损失率高
由于广西的农产品的物流投入不足，技术落后，对农产品的鲜活性保障性很难满足，缺乏足够的冷冻冷藏设备和保鲜技术，使农产品在物流过程中，难以实现保质保鲜的要求，常常导致农产品在物流过程中腐烂变质，据统计目前我国水果、蔬菜等农产品在采摘、运输、储存等物流环节上损失率高达25%-30%（发达国家果蔬损失率一般在5%以下），保鲜储藏比例不到20％，加工比例不到10％。粮食平均损失也有14.8%，物流费用占国内生鲜产品总成本的70％，比国际水平高出20个百分点以上。在广西农产品物流中，这个现象更显突出。
2.3农产品物流缺乏专业的技术人才

农产品物流由于其具有专业性、高效性等特点需要专业的物流技术人才作为支撑，传统的观念认为物流人员无非是搬运工、送货司机，无需太专业的人才，因而不重视物流人才的培养，但随着物流业的飞速发展，物流业务更为复杂，物流设施技术含量不断提高，对物流管理水平要求更高，迫切需要大批的专业物流人才，但由于在广西广大农村地区经济发展水平较低，软、硬条件的落后无法吸引和留住专业物流人才，使农产品物流业专业人员严重短缺，农产品物流大部分都是原始作业，根本谈不上技术，阻碍了农产品物流业的发展。

2.4农产品物流基础设施落后

农产品多为鲜活的易腐的物品，现代农产品物流要求要有道路等基础设施、针对农产品和农用物资特性的专用工具等作为保障。广西属少数民族地区，长期以来在农村物流建设上的投入不足，导致农村道路建设滞后，农村交通网络不健全，有些偏远的农村还没有公路；农业运输专用技术设备，技术装备极其缺乏。物流基础设施落后使得农产品物流依然沿用传统落后的形式：多数农产品没有经过加工、包装、质检、分类筛选及运用条码技术进行销售，附加值低；农产品运输多用敞篷卡车，缺少密封式厢式汽车，更别提冷藏车辆，缺乏对农产品的有效保护，损失率高。这样现象致使农产品流通不畅，大大增加了农产品物流成本和经营风险。
2.5农产品市场信息时效性差，信息质量低

由于受种种条件的限制，农民对信息工具的掌握能力有限，观念跟不上信息化时代的要求，在广西的广大农村地区，很多农民基本的信息交流工具就是固定电话，缺乏移动电话，由于在偏远山区，通信工具的缺乏，使农民形成信息孤岛，这些因素使农业信息化网络难以形成，无法有效的进行农产品市场交易信息采集、加工、整理和发布工作，使得农产品物流的信息化程度极低，农民相互之间利用口头或者通过收购商了解产品需求量及销售信息，导致产品市场信息时效性差，信息质量低，农民获取信息滞后，交易信息不顺畅，农产品市场经常出现交替性短缺或过剩，造成农民的丰产欠收和欠产欠收的局面，严重损害农民利益。

2.6广西农产品运输缺乏强有力的第三方物流企业

物流发展到一定程度须有现代化的第三方物流企业作为支撑，特别是鲜活农产品对物流企业的要求更高，一是技术条件，二是专业性要求，三是管理水平要求高，但当前由于种种条件的限制，广西的农产品主要依靠一引起小规模的物流企业来完成，这种物流形式周期长，成本高，随意性比较大，缺乏对农产品保鲜的技术及专业条件，导致产品损耗大，流动周期长，从生产、销售、物流配送、零售商贩，到消费者手中，周期少则10天，难以适应鲜活农产品流通的要求。
3.推进广西农产品物流发展的措施
3.1构建综合物流中心（园区）

以广西主要品种和重点地区农产品为基础，布局建设大型综合物流中心（园区），形成广西农产品物流核心层。重点建设蔬菜、水果冷链冷藏配送、水产品冷藏设施及完善的配送体系，推动整个农产品流通体系的调整，实现从传统批发市场向综合物流中心的转变。一是通过政府引导，在现有分散的中小型农产品批发市场的基础上进行空间集聚，由政府统一规划、统一建设、统一管理，从而整合现有市场资源快速形成集聚；二是引进资金构建综合物流园区，建设以促销本地农产品为主的大型现代物流中心。这样农产品进市场就有了一定组织化程度，有利于实现农产品规模化发展，在此基础上构建物流体系对市场后端配送、仓储进行支撑和协调，建立起农产品生产基地和超市和食品配送业务。将生产、批发、加工、储藏、保鲜、运输连接起来，带动农产品物流体系上下游的发展，降低流通成本以及损耗。农产品物流中心坚持以农产品经营为主体，为农产品生产者、经营者和需求者提供经营场所和一流物流服务，分别实现“物流中心+生产基地+农户”、 “物流中心+超级市场或连锁超市”一体化。
3.2培养农产品物流专门人才
农产品物流人才是最重要的资源，也是影响发展广西农产品物流产业的重要因素，要解决广西农产品物流人才奇缺的问题，应从多方面入手，一是地方政府牵头与高校联合，开展订单式培养，进行技能培训，着力培养农产品物流专门型人才；制度优惠政策吸引大学毕业生等物流专业人才支援农村地区农产品物流建设。二是不断提高农民的素质，培养本地区的农业物流人才。包括加大农产品物流知识的宣传，定期组织有针对性的农产品知识培训、讲座等。这样可以一定程度上解决因人才匮乏或出现农村地区留不住人才等现象而使物流业发展滞后的现象。

3.3因地制宜建设冷链物流
随着我国社会经济快速发展，城乡居民消费水平和消费能力的不断提高，居民对农产品的多样化、新鲜度和营养性等方面提出了更高要求，农产品流通呈现大规模、长距离、反季节的特点，尤其是生鲜农产品的区域规模化产出和反季节销售的增加，对农产品物流服务规模和效率提出了更高的要求，迫切需要加快发展农产品跨地区保鲜运输。发展农产品冷链物流可降低农产品流通损耗、保护农产品品质，减少营养流失，保证食品安全、促进农民增收。广西应大力推进蔬菜水果冷链物流工程项目建设；对预冷保鲜、低温分拣加工等冷链设施、冷链运输工具和冷却、冷冻冷藏设施等进行扶持；建设农产品冷链物流质检中心，保障农产品冷链物流中的产品质量。同时，对一些农产品批发市场、冷库进行改造，建设蔬菜产品应急储备库等。但是冷链物流设施往往投入较大，应充分挖掘现有的生产企业、流通企业冷藏设施的潜力，统筹规划，提高利用率；还可吸引区内外及国外资金进入广西冷链物流领域，以解决冷链物流基础设施建设资金需求问题。
3.4积极培养农产品第三方物流企业

通过引进和培育大型物流企业集团，加快地方物流资源整合，大力发展第三方物流，即由专业的物流企业组织的农产品物流活动。从事第三方物流的企业在委托方物流需求的推动下，从简单的存储、运输等单项活动转为提供采购、运输、仓储、包装、配送等全面的物流服务。由于第三方物流企业组织的物流配送中心与生产、销售企业的纵向联合，通过供应链下游向上游提供订单的方式反映市场需求，很好地调节季节性、地域性等问题，与传统农产品物流体系相比，流通环节较少，更利于掌握市场信息，调整供需平衡，减少流通过程中的损耗，极大降低农产品的流通成本，增加农产品的附加值。

3.5不断完善农产品物流的信息化建设
信息流是带动整个物流系统运作的动力, 完善的农产品物流信息系统有助于市场需求信息在各接点的准确及时传递, 一方面保证农业生产的计划性,降低经营风险;另一方面通过网上订单等方式,节省交易成本,提高物流效率和服务水平。因此广西要加强农业信息基础设施建设,加大硬、软件设施投入，提高网络质量；对现有的农业网络进行整合，协调各地独立的信息系统，改变小而散的局面，从而建立起完善的信息采集、加工整理和发布体系，构筑物流信息和服务平台，实现资源共享。
总之，要充分发挥和利用广西农产品资源优势，建立具有产品优势的农业特色经济，就必须强化广西农产品物流能力，以期提高农产品的附加值，增强广西农产品的市场竞争力，才能更好地促进广西农村经济发展。　[科]
【参考文献】
［１］广西统计信息网.2011年广西农业经济效益提升增加值总量超2000亿元--2011年广西农业农村经济形势分析及2012年展望.2012.02.22．
［２］刘素玉，张丽娜.欠发达地区发展现代农产品物流的问题与对策[j]．市场论坛,2011，（10）．
［３］隋博文，王景敏.广西北部湾经济区农产品冷链物流模式研究[j].安徽农业科学,2011，（28）．