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3.物流过程
a\运输 从陈村花卉世界布局来看，很适合采用公路运输。这种运输方式可以以最短的时间将花卉运输到指定的销售定点。它以陈村花卉世界为中心，佛陈公路为骨架形成四通八达，纵横交错的公路网，在一个小时内可及珠江出海口抵达广州火车站，珠海，番禺，佛山，顺德大良，从而保持了花卉的新鲜度。
b\装卸搬运 机械与人力搬运相结合，广泛使用叉车，CC手推车，对于大型盆栽及苗木等或动用吊车辅助。
c\包装 大部分采用纸箱包装，还有简易的花盆包装。
d\流通加工 CC手推车附带身份条形码，货物到达目的地后便于标识从而进行分流 使花卉种类分拣简单快速，使整个运输系统实现充分运转。
e\配送 由规模较小的运输公司承担。为解决制约花卉业高速发展的物流瓶颈问题，陈村花卉世界联合全球最大的冷链物流服务商怡之航、欧州最大的花卉物流服务商丹麦CC公司共同打造一个花卉物流创新服务平台，实现花卉物流运作标准化。
f\信息处理 与顺德移动签约搭建无时间地域限制的商务交流平台，实现行业内通讯和信息沟通的全新网络，并于近期和怡之航，CC公司共同打造物流服务平台。
物流过程图示
4.陈村花卉业存在问题
冷链物流
1.陆上交通运输压力大，花卉流通体系滞后，海运和空运发展不够，大部分采用传统运输方式.
2.包装技术落后，缺乏包装标准,降低了检验检疫效率,造成部分鲜切花腐烂。
3.缺乏有效的信息系统对花卉物流各环节进行跟踪,不能对各个环节进行监督,造成花卉产品的质量无法得到保证。
4.进出口过程缺乏服务指引，仅依靠企业自身实力进行包装，报关，报检，销售，成本极高，难以发挥规模效益。
产能、布局、管理有待完善
1.花卉产业布局分散 目前花卉生产仍以个体小农经济为主，低水平重复建设和盲目生产现象普遍存在，产业规模小，专业化水平低，还没有实现产业化经营、商业化生产。
2.我国花卉结构严重失衡，花卉品种更新滞后 我国花卉业发展中主要以绿化苗木、低档盆花和草皮等产品为主，对鲜切花和中高档盆花发展有限，而传统花卉的品种又严重退化、单一.
3.市场流通体系和行业管理不完善，产销信息不灵我国花卉市场建设滞后，且管理水平低，缺乏准确、科学、有效的市场信息指导，加上行业管理不完善，盲目生产，导致许多花卉产品价格严重下跌，打击了花卉生产者的积极性。
4.花卉科研以单个企业为单位，科技力量分散，对于大部分中小企业而言没有足够资金进行研究、开发、生产一体化整合，由于缺乏科研经费，大部分生产者在花卉的科研和生产中只侧重生产经营，而技术的规范、技术的重要性仅停留在传统的经验操作上，形成现今品种老化、花卉生产技术、产品质量不高的现状，缺乏竞争力。
5.目前花卉产业化、专业化程度较低，抑制了陈村花卉产业的发展，由于花卉资源的政策、法律、法规缺乏，生产者对国际市场知之甚少，使陈村花卉产品难以参与国际市场竞争，而近年来我国花卉消费普遍低迷，市场不景气，使花卉产品难以销售。
6.国内花卉市场存在明显的阶段性供大于求的问题，市场竞争十分激烈。
改进方案
1.开发产品追溯，记录包装产品基本信息，通过网络定时发布花卉产品检测信息，对造成缺陷的不稳定技术因素、人为因素或管理因素加以调控。
2.通过冷链服务，对不同花卉品种在运输过程中对温度的依附程度进行研究，逐步建立花卉品种冷链信息库，如：温度、湿度、保存方法等，为有需要的企业提供冷藏运输设备设施服务。通过第三方物流企业，实现花卉运输全程冷藏、保鲜，建立标准化程序，形成统一的花卉物流运作规范。
3.引进先进的物流信息系统，包括包装、储运信息、追溯等系统，完善包括洗根、换盆、换介质、纸箱包装、CC手推车物流车包装等多个方面的操作规范，实现标准化加工包装处理。
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