来源：现代物流报

          宁波开发区拥有集装箱堆场企业近40家，占地3500亩。由于土地资源稀缺，近几年，集装箱堆场的土地使用面积并无增加。但宁波港口集装箱吞吐量持续攀升，今年上半年，宁波港口货物集装箱吞吐量完成638.3万标准箱，同比增长38.6%，增幅位居全国前六位集装箱港口首位。

       如何在有限的土地使用面积上，完成大幅增加的集装箱仓储及运输业务？去年，北仑区交通局以及公管部门采取相关扶持措施，以宏达、龙星、大港、中亚、大亚、铃与等6家集装箱堆场企业为示范点，积极探索企业经营模式与综合服务水平“双提升”的新路子，以此促进全区集装箱堆场企业的转型升级。目前，这6家集装箱堆场企业的转型升级已迈出新步。

 
       ■模式一： 

 
       资源整合，成立新企业

 
       代表企业：宁波港铃与物流公司

 
       今年3月，宁波港铃与物流公司和宁波铃隆货柜有限公司开展了资源重组，组建全新的宁波港铃与物流公司。
 

       宁波港铃与物流和铃隆货柜，均是宁波港集团与日本知名第三方物流企业铃与株式会社共同投资的物流企业。但二者所从事的领域并不相同，铃与物流侧重于运输业务，而铃隆货柜则主要经营堆场业务。“运输功能与堆场功能的分离，为同时需要两者功能的客户造成了不必要的麻烦，只有实现资源整合，才能更好地为客户服务，创造更大的效益。”宁波港铃与物流公司相关负责人表示，重组后的铃与物流，容纳了铃隆货柜的所有业务，新公司的业务范围扩大到国际和国内集装箱运输、普通货运、仓储、堆存、装箱、拆箱、集装箱验收、物流加工及咨询等服务领域。

       资源重组后，新铃与物流公司开始了新业务的拓展。它先是增添了罐箱业务，使每个集装箱的收入增加了3000元，月收入增加30余万元。而后，该公司利用物流整合能力，将当地原料、制品和零售等10多家企业的物流业务整合起来，于今年6月，建成了浙江省内首个双重集装箱运输物流服务平台。这使进口集装箱卡车不再跑空箱，而是将装有当地出口货物的集装箱返回到港区，而该公司每个集装箱也可节省运输成本约1000元。目前，新铃与物流公司已实现萧山、绍兴等地区集装箱的“重车重回”。此外，7月15日，新铃与物流向交通部申请的无船承运人资格与货代资格已获批准，该公司将通过新增功能，再次优化配置物流资源。

       ■模式二：

       产品创新，特色服务紧固客户

       代表企业：宁波龙星物流公司

       近日，宁波龙星物流公司对普通集装箱进行了改装，使之成为了能装载高档服装的“挂衣箱”，这结束了宁波服装行业挂衣箱的出口业务必须从上海港出口的历史。而龙星物流公司，也凭借新增功能，使每个集装箱增值近4000元，月营业收入可增加近80万元。“宁波作为中国最大的服装生产基地、中国服装品牌基地和出口服装品牌基地之一，拥有各类服装生产企业3000余家，今年上半年，宁波口岸纺织服装出口就达93.7亿美元。但在宁波却没有一家物流企业可以提供高档服装的挂衣箱服务。”龙星物流相关负责人表示，公司看好这块蛋糕，决定为服装出口企业提供特色服务。

页次:1/2  首页   上一页   下一页   尾页   Go:12