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　　冷链物流(Cold Chain Logistics) 是指具有保持一定低温环境下的物品，如农产品、畜禽肉类、水产品、花卉、加工食品、冷冻或速冻食品、冰淇淋和蛋奶制品、快餐原料、酒品饮料等。特殊商品有：药品（疫苗、血液）。详情》

作为一个战略家，市场的任何部分都拥有相同的价值。不论内地还是沿海，国内还是国外，都是企业的战略目标。唯一的区别是那些目标更容易达成。作为一个优秀的战略家，不但要确定最容易达成的目标。 详情》　　

回到中国的冷链物流市场，整个行业充斥着大量的冷链公司，却鲜有优秀的领航者。在沿海城市，多得跟蚂蚁一样的冷链车耗费着汽油和制冷剂，却没有达到饱和的利用率。 详情》

2011年冷链物流的三大猜想

中国冷链物流行业发展的国际化思路

2011年是《农产品冷链物流发展规划》出台的第二年，也是落实最为关键的一年。随着配套资金以及政策的逐步到位，农产品冷链物流基础设施肯定会有较大发展。站在2011年的新起点上，面对农产品冷链物流这样一个相对弱小却发展迅猛的行业，业内人士有着太多的期待与猜想。据商务部发布数据显示，2010年全国家电下乡产品累计销售7718万台，实现销售额1732.3亿元，同比增长1.3和1.7倍。

　基于农业流通与冷链物流的国际视野，以及依托国家发改委《农产品冷链物流发展规划》的政策支持，我国冷链物流行业发展的国际化思路可以扼要归纳如下：1.格局中国冷链物流行业必须架构于大流通、大交易、大格局的背景下，充分思索冷链物流发展的窘境与契机。2.低碳中国冷链物流行业必须加大力度降低高消耗与高损耗的规划设计与运营，避免农产资源的无谓浪费。

中国冷链物流行业的数据现状

中国冷链物流发展的六大任务

冷链的特点是“冷”，而灵魂在于“链”。冷链物流是一个涉及多个节点、多家企业、多种制冷温控物流设备的链条，是一个对资金、管理和技术都有很高专业要求的特种物流运作方式。据2009版《中国冷链年鉴》资料显示：一、我国冷藏储运能力：有冷库接近3万座，总容量接近1500万吨，冷藏企业超2万家，冷藏运输车辆接近5万辆。二、我国农副产量对比：2009年我国肉类总产量7509万吨、同比上一年7269万吨增长3.3%。详情》

　（一）政府统筹规划，大力推动。对粮食物流、棉花物流、烟草物流、冷链物流等作出相应规划，定出目标与达到目标的措施，并给予人、财、物方面的大力支持，国家发改委仍要把支持农副产品物流发展项目作为贴息贷款与技改项目的重点。商务部2006年以来已支持农副产品批发市场冷链项目92个，新建冷库55万立方米，农副产品流通企业冷链项目171个，应当继续加大力度。

中国冷链物流制度完善之路还有多远？

正在崛起的中国冷链物流市场

目前，冷链物流制度化（冷链标准）-在中国还没有得到足够的发展，食品冷藏运输率已经达到80%~90%，而中国的食品冷藏运输率大约在10%。如果冷链物流制度化得到进一步完善，将显著地减少食品和其他资源的损失。据有关媒体报道，近四五年时间里，我国食品冷藏链与设备制造业有所发展，但只占所需的20%。全国每年仅运输途中腐烂变质的水果、蔬菜等食品，就价值700多亿元。我国目前的冷链设施和冷链装备不足，原有设备陈旧，发展和分布不均衡。

　在中国，合格的第三方服务提供商几乎不存在，而覆盖全国的网络也远远还没有建立起来。尽管如此，我们发现，在一些大城市，区域性的冷链物流系统正在兴起，而其中的大多数都是由用户自己建立的。

　　由于国际化程度加强，这些城市对高质量冷链服务的需求因此相当庞大。

中小冷链物流企业能否担起中国冷链物流的未来？

冷链物流产业竞技世界舞台挑战重重

中国的冷链物流起步较晚，硬件和软件基础也较薄弱，冷链人才的缺少正影响我国物流企业的发展。如何实现我国禽肉类制品企业与冷链物流企业的有效链接，加快冷链物流技术、规范、标准体系建设，建设一体化的冷链物流服务体系，促进我国禽肉类制品产业和冷链物流产业的共同发展，成为我国科学领域当前急需解决的一项重大课题。近十五年来，我国禽肉类市场将呈快速发展特点，禽肉类制品已成为我国门类齐全相当规模的新兴产业。

　我国是农业大国，推进现代农业和农村建设是党和国家的重大战略部署。建国以来，国家从多方面加大对农业的政策扶持和对农村经济的支持力度。国家大力帮扶发展农业，意味着我国的农业要不断走向现代化和市场化。换言之，农业的发展要走上趋势和轨道，就需要为之保驾护航的产业链，冷链物流无疑就是这条链子。在“十二五”规划中，农业是重中之重。

多重因素制约中国冷链物流产业需理性发展

冷链物流规范化发展应优化资源

据了解，目前中国食品冷链产业发展还存在许多制约因素，在这些因素的影响下，冷链产业需要理性发展。据了解，目前冷链产业的制约因素主要包括以下几个方面。
第一，技术标准缺乏。由于食品冷链是以保证易腐食品品质为目的，以保持低温环境为核心要求的供应链系统，所以它比一般常温物流系统的要求更高，更复杂，建设投资也要大很多。而目前中国的冷链系统还只是一个早期的冷冻设备市场，掌握的冷链技术在很多食品种类上还不能完全应用，相对于国际先进水平差距很大。

　冷链行业规范化发展在行业内似乎是一个老生常谈的话题，然后，冷链行业的规范化发展需要政策、企业和行业共同作用的同时，也会直接涉及到成本问题。因此，冷链应该最大程度的实现资源的优化，改善行业风气，使冷链产业向集约化、正规化、合理化方向发展。
据了解，严格按照标准执行，会导致冷链企业成本的大幅度上升。

撑起中国冷链物流产业尚需联盟发力

中国冷链物流产业教育滞后的原因

在我国的食品生产与流通消费过程中，落后的冷冻保鲜技术不仅造成了巨大的经济损失，还给人们的饮食安全构成了威胁。在食品安全事故频发的今天，食品的保鲜越来越受到来自消费者、供应商、零售商的广泛重视，冷链物流这一专业性较强的物流市场也因此急剧升温，成为人们关注的焦点。冷链物流悄然兴起全球知名的战略咨询公司科尔尼的专家认为，国内功能单一、成本高昂的物流水平，使得为冷冻食品提供物流服务的供应商多数还停留在“地窖”式运作的水平，在对温度有特别要求的食品中，只有15%得到了妥善的保存，这个比例与欧美同类产品中达85%的比例形成强烈对比。

　一、我国冷链物流起步较晚，虽然传统的水产品的冷库冷藏已经有较长的历史，但真正作为现代冷链物流（温度控制供应链）运作还是在本世纪才起步，主要在06年奥运前开始在国家和人们中得到重视。由于作为经济运作的行业在近几年才得到较大的发展，一般来说教育是适应经济的发展，在经济发展的驱动下，才带动教育。由于行业起步晚，我国的教育自然也会相应的滞后一些。

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