来源:京华时报
2011年6月8日，国务院常务会议研究部署促进物流业健康发展工作，从税费、过路过桥费等八项政策为物流业减负，业内俗称物流业“国八条”。轻装上阵的运输物流业是否能就此起航？昨天，业内人士普遍认为物流业的国八条有利于提高相关企业的利润空间。
解读
细化政策预计出台
2009年3月，国务院印发《物流业调整和振兴规划》，规划期为2009-2011年，但两年来并未有风吹草动。此次国务院常务会议关注物流业，直击物流业现状，指出一些不适应物流业发展的政策问题制约了产业发展，必须制定完善配套政策措施，促进物流业健康发展。
会议从税收优惠、土地政策支持、经营环境改善、鼓励资源整合、推进技术创新和应用，加大政府投资和银行信贷支持，以及促进农产品物流业发展8个方面提出了政策措施和要求。
尽管鼓励政策有些姗姗来迟，但依旧成为业内展望未来的宝典。海通证券物流行业研究员在昨天发布的研报中指出，从会议内容来看，“国八条”仍属于宏观指导层面，而且8条内容几乎全部源自中国物流联合会2009年曾向相关部门提出的60条物流业发展政策建议，并未有超预期的政策指引出台。预计此次会议后，各地区和相关部门将会陆续颁布相对应的更为细化的物流扶持政策。
针对“国八条”各细则对企业的影响，中投顾问高级研究员高博轩认为，首先，物流行业的特点导致过去重复征税的现象相当普遍，且仓储、配送和货运代理等环节与运输环节营业税税率不统一，而新规第一条切实减轻物流企业税收负担，不仅使物流行业多年来“同业不同税”问题得到解决，而且未来物流业各环节的营业税有望统一按3%征收，因此税负压力减小；其次，过路过桥费一直是物流企业无法避免的高昂成本，而第三条要求要促进物流车辆便利通行，不仅提出降低过路过桥收费，而且对配送环节的相关问题也引起了重视，这将进一步降低企业经营成本；最后是关于鼓励整合物流设施资源的内容，这将进一步优化物流产业结构，提高物流配送效率。
市场
物流成弱市之翘楚
尽管昨天大盘给暖意乍现的市场浇了一盆冷水，但政策给力下的物流行业依旧成为弱市中的一米阳光。早盘，物流板块个股表现除强劲的上冲力度，多只个股率先封于涨停；午盘，随着市场上多方力量大势渐去，物流板块多数个股也逐渐随势而下，但总体仍是A股翘楚。
根据昨天收盘后统计情况，涵盖了物流行业的交通运输行业板块是两市行业板块中跌幅最小者，其中，仓储业整体平均涨幅高达4.40%。两市全部10只涨停个股中，仅仓储业就有3只，分别是长江投资、新宁物流、飞马国际，其中长江投资与新宁物流全天封死“一”字涨停。
页次:1/2 首页 上一页 下一页 尾页 Go: |
