业内人士之所以认为美国是一个可以将冷链移交市场的国度，是因为它的各项基础设施建设，各项后备力量以及政府、群众和商家对于现行冷链理解和运用已经走上了轨道。而中国之所以需要政府的插手正是因为中国的冷链还需要在“暖棚”中培育一段时间，它还未羽翼丰满。作为一个发展中国家的发展中行业，中国冷链需要的不仅仅是社会的关注、商家的信赖更加需要政府的扶持。据中国冷链物流网专家分析，这种扶持并不仅仅是政策偏向上的，而是需要政府培养整个冷链生存所需要的需求市场，仔细罗列出冷链发展所需的政策规则，精心规划出冷链物流成长所需的社会生态，只有这样才能让中国冷链在发展之初就踏上正确的行业轨道。

　　如今的冷链发展，只顾在政府的大指挥棒下狂奔，各个地方政府和相关企业行业却肆意地曲解着冷链物流的运营根本，用原先的冷冻冷藏和物流运输作的简单拼凑来诠释冷链物流，如此投资发展所得到的只不过是一个低效率高能耗的半成品。

　　在未来的一年中，中国的冷链物流应该在建设热潮中梳理思想，寻找新的突破口、新的增长点；推广节能减排的基础设施建设、加强刚性成本的压缩空间；农产品流通呈现出大规模、长距离、反季节的特点，冷链如何发展？如何整合市场资源，促进冷链系统各行业合作，发展第三方物流；探讨多渠道多方式运作模式，实现冷链网络的集约化和跨越式发展；避免恶性竞争、冷链物流局部环节加宽，使冷链物流健康有序发展最为关键。

　　如果要发展完整的冷链物流行业体系，则需要倾注大量精力在整合原有的物流网络和冷冻冷藏产业，并在原有基础上改进和增建。用物流设施和链式理念改造原有的冷冻冷藏行业，使其具备冷链物流所需的物流属性;以通用化和模块化来要求物流网络，使其能够达到与各地冷库的无缝连接。只有这样，才能将“冷冻”、“链式”和“物流网”完美结合起来，建成十二五规划中所要求的冷链物流产业。

来源：制冷快报