汽车物流行业经过多年的发展，已经覆盖了汽车零部件、整车销售、售后服务备件、进出口、供应链管理规划与咨询等领域，贯穿了以汽车制造为核心的整个产业链，并且不断地向产业两端拓展，行业规模也在不断的扩大。2013年将成为国内汽车产业及汽车物流产业发展值得期待的一年。

尚普咨询物流行业分析师指出：汽车作为国家经济发展支柱之一产业，拥有宽广的产业链，拥有巨大的延伸空间。在未来的一段时间内，受相关政策及汽车产业结构变化等因素的影响，汽车物流行业仍将会继续保持在我国物流行业发展中的引领地位，并为我国汽车产业乃至制造业转变发展方式作出表率。

2013年将会是汽车物流行业值得期待的一年。原因有两大方面。

一是：汽车物流相关政策对汽车物流市场产生的利好影响。

若2013年车辆运输车新标准能够出台，国家相关部门能够在净化物流行业超限超载问题采取疏堵结合的组合措施，将对汽车物流行业产生深远影响。加上国家营业税改增值税试点范围的扩大对整个物流行业的影响；治超政策对普货运输价格的影响；房地产相关政策对城市商业地产影响可能带来的仓储费用增加；汽车三包政策和汽车报废更新政策对售后物流的影响，都值得企业高度关注。

二是：汽车产业结构的变化对汽车物流行业的发展产生深远的影响。

1、车型变化对未来其实物流市场的影响。新能源车是国家能源和环境的客观要求，新能源车辆的开发和批量生产会对未来汽车市场产生很大的影响，进而影响汽车物流市场变化。

2、汽车企业间兼并重组的影响。与以往不同，2012年开始主流车企之间的合作更加活跃，力度和深度都较以往加大，反映出我国汽车市场继续扩大的同时，随着利润不断降低，企业之间更加激烈的竞争已经日趋逼近，抱团取暖应提前准备。

3、城市限购和市场下探的影响。在以传统政治和商业为中心建设和发展城市的传统惯性下，产业结构、城市居住结构、商业结构、公共交通结构、物流结构一体化规划必然缺乏，即便有也基本流于形式，因而汽车进城困难、停车困难和交通拥堵短期内很快形成并难以克服，地方采取行政手段限购或限行，成为快速解决交通难题最行之有效的措施。

因而，近期内一定还会有中心城市采取这一措施，同时随着城镇化步伐加快，农村消费结构升级，汽车市场下探趋势也会加快，而市场的变化必将对汽车物流结构产生比较大的影响。

4、汽车产品的国际化步伐加快以及进出口市场增长的影响。汽车产品的国际化步伐加快，中"自主品牌"在行业内已被"中国品牌"代替，相应的物流体系也将发生深刻变化，挑战和机遇并存；汽车的进出口规模不断扩大，进口的国际物流保障和出口的国内物流成长，两股力量将会在市场推动下碰撞和融合，立足中国市场覆盖全球的新的汽车物流体系，将在中外合作中逐步形成。

据尚普咨询发布的《2013-2017年中国汽车物流市场调查报告》显示：总的来说，汽车物流作为服务业，应密切关注物流业自身以及汽车产业关联政策变化，在业务开拓和发展中掌握先机。伴随着汽车物流快速发展，资源整合是其中的主旋律，并且是不同企业间合作的关键。让我们拭目以待迎接2013年汽车物流行业的大发展。