农产品现代流通体系的建立，离不开基础设施、物流技术、物流管理、政策法规等各个方面的支持，其中，基础设施建设作为其发展的第一个环节，冷库的存贮作用极其重要，它既是农产品冷链物流的中心环节，也是发展农产品冷链物流的核心设施。 
       从冷库安装的质量及其运营方式看，我国冷库的80%以上是上世纪90年代以前的多层土建冷库安装，新型的装配式立体化冷库不到20%。多层土建冷库安装技术含量低，温控区间小，相关设施不配套、有的已经陈旧老化，从体制与适用范围上分属于肉类、水产、果蔬企业，企业自运营冷库的效益不高，专业化社会化的第三方综合冷藏物流企业较少，不能适应我国生鲜与速冻食品发展的需要。

         从人均占有冷藏库的容量看，美国是中国的10.3倍，日本是中国的15.73倍。我国的肉类水产、果蔬等生鲜食品发展很快，肉的产量已是世界第一，但由于冷藏设施跟不上，在流通过程中的损失与损耗很大；深圳冷库已成为当今世界上发展最快的工程之一，发达国家人均年消费速冻食品一般在20公斤以上，我国人均还不到6公斤，美国、日本等国速冻食品的品种有几千种，我国不超过600种，其原因很多，冷藏设施的不足也是其中之一。
       我国每年易腐食品的生产量高达10亿吨，其中相当部分必须依靠冷链物流保存，以保持其新鲜度和质量。从1997年到2006年的10年间，我国速冻食品年增速20%以上，超过食品行业每年11%的年均增幅。这些都需要依靠冷链物流保存。因而作为冷链物流的核心环节——冷藏库，历年来都有发展，但人均占有冷藏库容积和发达国家相比仍有不小差距。