电商涉足冷链物流的话题已经不再新鲜，从沱沱工社到顺丰优选，再到京东商城和一店，不管是本身的电商背景还是物流企业背景，都与冷链结下了不解之缘，但终其目的，都是想先人为主，寻求企业发展新的增长点。电商纷纷涉足冷链给低温制冷企业亦带来了发展机遇。制冷工程快速建设，冷风机制冷机组厂家亦须不断完善产品质量及技术含量来应对市场需求与挑战。
 
    冷链物流作为物流行业的一个特殊分支，是一个复杂的系统工程．单就农产品而言，从采摘、预冷、储存、加工、运输，到超市和农贸等场所的最后公里配送，涉及范田之广，技术要求之高，对于普通物流企业的要求当然就不在话下。众目睽睽之下，电商也好，物流企业也罢，甚至大型的食品企业，在冷链物流技术、物流仓储成本、经营管理、盈利模式等等方面，都面缶着极大的挑战。尤其是冷链宅配，从干线到同城配送，再到B2C的宅配，任何个环节缺失就等同于零，现在其实仍然没有一个很好的模式。冷链物流的建设对制冷基础设施建设需求庞大，各地地址制冷基础工程冷库建设加速，制冷工程建设带动冷风机冷库机组及制冷配件等厂家共同发展。

    就城市配送来说，目前有三种冷链物流模式:种是企业自营配送，这种模式是前些年大多数企业的选择，其中既有小规模民营企业，也有大型商贸公司。它的优点是可以专注于对客户的服务，销售和服务的柔眭化较强；缺点是投资大，风险高。第二种是第三方配送，也就是共同配送模式，近年来发展较快。它把多个客户联合起来，能对资源和信息进行高度整台。北京快行线食品物流公司是积极倡导遮种模式的冷链物流企业．在十几年的运营中，积累了丰富经验，它认为物流公司的本质是为客户省钱。第三种方式是自曹配送与第三方配送相结合，也称1+3模式。采用这种模式的典型企业是上海的多利农庄。

   这三种模式各有利弊，每种模式都存在着不同程度的风险，冷链配送企业抢潞冷链市场的同时，也必须结合自身优势，权衡利弊，将风险控制到最低水平。