作为运输车辆，一辆轻卡年内的收入减去维护运营成本就是利润。对用户来说，收入可以提前进行预测并管理，但维护成本却很难预测并管理，毕竟，一辆车何时出现故障，以及出故障后的维修费用，完全要靠“运气”。
开瑞绿卡的上市，首次改变了这种局面。对用户来说，一辆车未来一年的维护运营成本，首次变成了可预测和可控制。
据开瑞绿卡销售公司副总经理杨加彪介绍，为了帮助用户控制费用，公司推出了多种年度服务套餐，来适应不同运营行业的用户。

    北京龙锦阳光汽车销售服务有限公司总经理姚力表示，在卡车售后服务中，经常会遇到销售厂家车型升级或变化，导致配件供应中断的情况。如果用户车辆出现故障，而厂家又没有备件，公司只能向原配件生产企业单独订货，不但导致维修成本大幅增加，更影响了维修时间，往往等待订货就会花费一两个月的时间。
针对这一问题，开瑞绿卡销售公司副总经理杨加彪表示：通过公司在线车辆故障管理平台，用户将可以有效管理车辆的运营时间。
据悉，开瑞绿卡在线故障管理平台具有两大服务优势：其一，可帮助用户实现车辆故障的预测和警告，让用户有机会根据自动提示安排好车辆运营时间；其二，可在故障出现后第一时间与开瑞绿卡售后服务网络联网，并安排能最快维修的服务站点。即便出现配件缺货，也可实现3天内调配，从而确保用户车辆在第一时间恢复运营能力。  
   对用户来说，司机的招募、培训与在途管理，一直是个难题。同样一辆车，一个有经验、有责任感的司机，百公里耗油可能不足10升；而另一个司机，却可能产生15升以上的燃油消耗。由于一辆轻卡年行驶历程常超越8万公里，一丁点的燃油消耗差距都会导致巨大的利润丧失。
但此前，如何管理这种差距，让所有的司机都产生最小的燃油消耗，对用户来说仿佛是不可能完成的任务；不仅如此，由于缺乏在途管理手段，让司机按照合理规划的路线、时间完美运营，同样是不可能完成的任务。
针对这种问题，开瑞绿卡销售公司总经理陈洪平表示，开瑞绿卡已经启动了轻卡增值应用开发计划。有了该应用，用户可以实时了解一辆车的区间燃油消耗、单程燃油消耗、最大燃油消耗等各种数据，从而实现足不出户就能培训、管理司机的驾驶习惯，降低运营油耗；同时，还可以在线实时查看车辆的运营路线和状态，从而实现对人、车、货三者的在途管理。

    “虽然我们之前很少在新品上投入，但开瑞绿卡与众不同的应用价值创造理念却让我看到了信心。”北京龙锦阳光汽车销售服务有限公司姚力表示，“有了运营成本、维护成本、出勤时间等全方位的管理控制能力，我相信开瑞绿卡一定为成为众多行业用户的首选。”据悉，姚总正与开瑞绿卡洽谈合作细节，即将成为开瑞绿卡京城首家销售代理。

来源：广联智通