随着家具企业间竞争的日益激烈与市场的日益规范，要求企业必须依靠完善内部管理，提高质量，降低成本去重新获得发展的机会。现代物流是家具企业降低成本，取得竞争优势的重要来源，配送是直接与消费者相连的重要环节，地位十分突出。跟其他产品物流相比，家具物流有其自身的特点，家具本身体积比较大，且不能随意压缩分割，需要占用更多的运输空间。消费者对家具产品的运输要求比较高，产品外观的破损，油漆的脱落都影响购买行为和顾客满意度。再加上家具物流配送工作条件也比较复杂，货运点多，道路网复杂，这些都对家具物流配送提出了更高的要求。

在配送车辆自身方面，如何降低油耗，降低破损率，降低综合投入成本，成为家具企业或配送方新的需求方向。中国高端轻卡行业的全新换代产品开瑞绿卡在全国各地的陆续上市，更好地满足了家具物流用户的新需求。

黄老板在东莞做了11年的办公家具生意，用于配送的轻卡，他前后用了几代车型。每天都需要轻卡运送各种各样的办公桌椅，配送到东莞的各个镇。在2013年决定新购轻卡时，他在网上对比过很多车型，在横向对比下，开瑞绿卡采用独立悬挂系统，能最大限度地降低在车辆行驶过程中的震动，从而保障了家具在配送过程中的完好率。仅这一项特点，黄老板最终选择了开瑞绿卡。在几个月的运营中，已经充分体验到开瑞绿卡给他带来的新价值。这些价值也都助力黄老板在家具销售行业中提升了自己的综合竞争力。

据了解，目前这辆开瑞绿卡每天从东莞市石碣镇，往返于东莞各镇，最短的往返距离约120公里，最长的有200多公里。4.2米的货厢，装满一车办公桌椅不到1吨重，常常要在货厢顶上再加一层。黄老板使用的开瑞绿卡S车型，采用轻量化底盘设计，结合低转速大扭矩发动机的匹配，采用德国ZF传动系统，使整车的性能非常适应轻量化配送。在东莞国道路况下，常用车速50—70km/h时的综合油耗仅为9升/100公里。比在用的江铃顺达车型整整低了1升/100公里。从7月份提车到现在，开瑞绿卡已行驶里程2万公里，油耗已比另一台车少用了1500元油钱。同时没有发生一例因车辆剧烈颠簸造成的家具受损情况，这些办公家具的客户满意度大幅提升。开瑞绿卡总是能将优质的办公家具完好无损地运送到客户手里。

家具配送，总是避免不了磕磕碰碰，轻则掉漆，重则导致家具变形损坏。这个不光提高了家具的制造成本，还导致售后服务的人力成本不断上升。黄老板介绍，“开瑞绿卡的独立悬挂配置，对家具配送来说，太重要了，用开瑞绿卡，我物流这一块的成本降低了，效率提高了，家具破损率也降低了，我的整体成本就比对手降低了不少。我的赢利点和价格更有优势。”