在新联货运中心，永恒物流的经理胡瑞流说，往年这个时候是货运部最忙的时候。可自从柴油限量供应后，上路运货的车辆，是走走停停，根本无法保证准时送达。谈起限量添加柴油的问题，很多司机师傅也是一脸的无奈。

        胡经理还告诉记者，现在他们物流每天都有5班车发往西南方向，一辆车来回，光油费就要多增加5千，最要命的是为了加油，车还时停时走耽搁行程。记者在新联货运中心还看到，发进发出的车子少了，有些货车司机也闲着无所事事。据了解，新联货运公司每天要发出五六百吨货物，但由于受柴油荒影响，现在每天都有近百吨货物堆积在这里，影响了正常运作。为了不影响正常生意，有时候物流企业不得不考虑去买私油。

        虽然目前各物流公司的业务量没有太大变化，但加油难增加了物流的运输成本，给物流公司和客户都造成了不少损失。货运企业也只能盼着油荒能早点结束。

         据了解，此次全国油荒是由于炼油企业检修减产、经济回暖带动工业生产用油攀升、渔业农业季节性用油增加等原因，加上一些地方拉闸限电，也加剧了柴油的供不应求。柴油短缺对我国南方的工业生产、交通物流、晚稻收割的影响还将持续一段时间。

来源：龙港网