主持人：应该说目前来讲航运业仍然处于一个调整的周期当中，所以想请令茹首先给我们介绍一下全行业基本面的情况。

　　孟令茹：对于这个航运我们前面已经说过，航运业是一个大涨大跌型的行业，强周期的行业，目前这个航运业从08年危机以来让他一直处于一个调整的阶段，就是说现在可以说是一个底部，但是未来到底有一个怎么样的发展，不同的航运业，不同的子行业他的发展机会是不一样的。在航运业里面主要是包括四个子行业，小的行业。第一个就是干散货运输市场，这个市场上主要运输的就是煤炭、铁矿石还有钢材、粮食、谷物等等。第二个小市场就是运输一些原油、成品油还有一些化学品等等，第三个小行业就是集装箱运输市场，主要运输的是一些集装箱，第四个小行业就是一些特货运输市场，在这里面有一些船型，比如说珠江船就是运输一些大型的港口的基建设备，还有一些运输一些不规则的货物，这是第四个小市场。

　　主持人：那在四个子行业当中您更看好那一个呢？

　　孟令茹：这四个行业里面应该航运业主要是看好两个行业，一个就是集装箱运输的行业。第二个就是特货运输市场。
　　主持人：那相关的上市公司有什么好的推荐吗？

　　孟令茹：对于集装箱运输市场主要是两家上市公司，第一个家就是中海集运，中海集运主要做的就是集装箱业务。另外一家共是中国远洋，中国远洋一方面做干散货运输，一方面还做集装箱运输，集装箱主要就是这两家公司。特货运输市场就是唯一的一家公司中远航运600428,股吧。

　　主持人：正好也有朋友问到了中远航运这样一架公司我们也看到您是评级买入的上市公司中远航运，也注意到了公司在5月5日是集体发布了公司高管增持的一个公告，那您怎么来看这家公司未来发展的前景？

　　孟令茹：对于这家公司，因为他是特货运输的市场，在特货运输市场上，一部分船型是具有一个相对的垄断优势的，在这个市场里面他运输的是一些比如说海洋邮件开发会带动一些航海海洋的一些工程设备需求的增长，我们知道现在目前油价是相对来说是比较高的，那这个油价的刺激下会刺激像海洋、油田已经开发，带动相应设备的运输需求。另一方面就是我们知道发展中中国家处于一个经济增速发展的高峰期，一个大幅的发展时期，让他们对于我们中国的出口的制造业的一些设备需求还是蛮大的，其实从2011年前四个月中国机械设备出口的增速就可以看出来，未来我国的出口机械设备的出口增速还是达到一个相对较高的水平的。

来源：中国广播网