来源：新京报
公路乱罚款加大了物流成本,作为公路“三乱”一直为司机们深恶痛绝。
作为黑龙江省西部的一个贫困县，林甸县去年公路罚款收入达到300余万，该县运管站站长在一次酒席中坦言“罚款是用来发工资”，这些话被拍成视频传到网上。
近日，记者到林甸县采访，发现该县公路乱罚款现象依然存在。
罚款先交财政再划拨
公路罚款会被交警和路政如何使用呢？13日，媒体通过民间大货车罚款维权人士王金伍暗访拍到的一些内幕给出了答案。
去年11月，王金伍结识了当时黑龙江省林甸县道路运输管理站站长姚彬海，在一次酒酣耳热之后，向暗访人员掏了心窝。
姚彬海说：“为什么罚款都很高呢？就是林甸特困难。”之前，他和当地的县人大讨论过罚款的事情，“我这40多人吧，有19个是省运管局的编制，是省运管局给钱，工资福利啥都有，但剩下的人，就只能靠罚款了。”
姚彬海坦言，一个运管站有一多半的人都没有正式编制，只能靠罚款来解决工资福利问题。随后，他详细介绍了当地罚款的收支两条线是如何运转的，以及这笔罚款是如何分配的。“当然你不是拿回来直接坐支，如果直接花了，那就完蛋了。你得走渠道，交财政，财政再给你拨回来，这样罚款就可以正常使用了。”
席间，姚彬海还抱怨说，所有的罚款当地财政要扣40%，留给站里的只有60%，所以站里也很难。
他介绍，上一任站长在时还能收点费，现在可收不着了，所以只能靠罚。“我接他(上任站长)时，他上一年罚了167万，所以司机骂，应该骂我。人家得骂我，你这么狠，自你来以后。只要法律有规定，那就整呗，你看去年罚了294万，（比前一年）多了120万，去年的日子相对好过了。”
不仅罚款有办法，和上级拉关系，姚彬海更有一套，他坦言这都需要通过请领导吃喝、泡澡、送礼来协调好领导关系。
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