自国家发改委发布《农产品冷链物流发展规划》之后，各地区已经先后吹响了发展冷链物流的号角。同时在经过这几年的艰难起步之后，国内冷链市场逐渐趋向成熟和稳定，构建一体化冷链物流供应链也已提上日程。随着国家政策的引导和冷链市场的需求，冷库、配送中心等冷链基础设施的建设持续升温。

　　今年已经是“十二五”规划的第二年，距离《农产品冷链物流发展规划》提出的到2015年果蔬、肉类、水产品冷链流通率分别提高到20%、30%、36%以上，推动全社会通过改造、扩建和新建，增加冷库库容1000万吨的发展目标只剩下将近3年时间。

　　因此，无论是从加快冷链供应链体系建设，还是响应国家政策目标的角度而言，大力发展冷链物流基础设施建设都有值得肯定的意义。

　　据专家认为，加紧建设和投资开发冷链基础设施建设已是当务之急。现在应该不断普及卓有成效的全国性冷藏供应链配送网络系统，建立和完善现代流通网络，降低流通交易费用和损耗，在有条件的地方开展农超对接，逐步完善冷链系统，提升利润水平，减少相应损耗，进而间接推动配送产品产值的提升，促进冷链物流产业升级。