广州主城区将减少七成物流用地。昨日，广州市政府常务会议审议并通过《广州市现代物流发展布局规划2012-2020)》，届时将通过“一网三平台”的现代物流建设，形成“4-4-8-12”的布局体系。

　　大力发展现代物流业，将有效降低企业运输成本，实现货畅其流，既有利于当前稳增长，也有利于长远调结构。市交委总工程师沈颖介绍，《物流规划》旨在摸清广州市现代物流发展现状基础上，科学预测现代物流发展需求。广州现代物流业已初具规模，现代物流业确立为战略性主导产业之一。2012年前三季度，广州物流业增加值738.7亿元，同比增长10.4%，占全市GDP的7.5%;广州市物流业总费用1475.4亿元，同比增长9.7%，占GDP的15.0%，低于全国3个百分点。

　　与广州市今年密集推出的各领域规划相同，《物流规划》用数字概括了目标和实施纲领。沈颖介绍，广州以“两市一中心”为发展定位和目标，建设“一网三平台”，构建“两环十二射”、“4-4-8-12”的现代物流布局体系，有效推进广州物流业向集聚化、高端化发展。

　　根据《物流规划》，2015年预计基本建成天运南沙多功能物流中心、元岗配送中心等高端物流示范项目，提高物流用地使用效率，有效提升物流业态;与此同时，预计到2020年，主城区物流用地规模将由21.66平方公里减少到6.46平方公里，减少70%，大幅度减少主城区物流业占地规模，减少物流业对城区交通的不利影响。

　　沈颖表示，针对货运市场，将以土地置换、旧城改造、经营转型等措施，逐步引导和推进白云区增槎路沿线货运市场和货车停车场的转型和升级;针对批发市场，市交委也在研究中心城区批发市场的转型升级问题，将对中心城区的批发市场开展产品批发市场创新、转型和现代展贸市场的建设工作。在中心城区，下一阶段将严格控制新增批发市场，严禁批发市场扩大经营规模，同时也大力推进外圈层展贸型专业市场的建设，进一步优化批发市场周边的交通组织，严禁占用城市道路。