日前，8个装载进口菲律宾香蕉和澳大利亚牛肉的冷藏集装箱从大连港铁路线驶往沈阳，标志着全国首组冷藏海铁联运车体正式上线运营。此举不仅开启了国内冷链物流运输新模式，也为大连港在“一带一路”建设中实现陆海统筹新发展、实施港口供应链工程注入全新动力。

    大连港作为北方区域重要出海口，海铁联运箱量连续多年位居全国沿海港口首位。已拥有全国沿海规模最大、功能最全的13.5万吨级保税冷库群，口岸冷链国际中转量增幅达60%，进口香蕉份额多年位居全国首位。目前，大连港已形成“四大中心、12个场站、31个站点”的内陆网络布局，覆盖东北地区50余个站点及俄罗斯、蒙古、中亚五国和欧洲国家，港口冷链贸易优势显著，海铁联运服务网络成熟。

    2015年12月底，中铁特货公司创新研制出bx1k型集装箱专用平车，该车组配备了动力制冷设备，可为随车冷藏集装箱全程提供最低达零下25℃的制冷支持，为货物远距离冷藏运输提供了便捷、低价、环保的运输方式。以此次合作为契机，大连港与铁路方面密切接洽，依托冷链物流中心及海铁联运网络“双引擎驱动”优势，将全国唯一一组车体争揽到港，为客户提供个性化全程冷链物流方案及优质的综合服务。

    大连港将依托现有冷藏班列至沈阳节点的操作模式，发掘全新物流路径。积极向长春、哈尔滨、珲春、通辽等大型肉类、水产加工产业基地延伸，拓宽冷藏班列运输货物品类，寻求更多优质大客户，实现冷藏班列进出口双向对开及东北全域化覆盖和常态化运营。

    大连港冷链将以“大窑湾冷链物流园”为核心，着力打造冷链物流供应链与全程信息化平台。同时，将依托“中韩俄”物流大通道优势，积极对接“一带一路”战略，实现冷链物流多式联运的大跨域发展，促进大连港冷链产业的升级换代，努力打造东北亚核心的冷链交易、中转、分拨物流基地与中心。