日前，从苏州启程经由满洲里，最终到达波兰华沙的国际铁路货运通道实现班列化，填补了我国东部沿海地区一直没有通往欧洲的长途铁路直达货运通道的空白。

苏满欧国际铁路货运通道运输距离达11200公里，打破了世界集装箱铁路最长运距的纪录。单程运输时间18天左右，比现有海运通道缩短近一半旅程，节省了2周运输时间，是性价比最高的中欧间货物运输方式。

苏满欧国际铁路货运通道实现班列化，是中俄战略伙伴关系更加密切的体现，也是中国国际地位提升的标志，它的成功开行，将拉近中国与欧洲的距离，扩大对外经贸往来，推动中国制造走向世界。

苏满欧国际货运通道的班列化，反映了发展中的中国市场对欧洲来说，是挡不住的诱惑；来自中国的经济信息，是任何政治力量都不能忽视的，这也印证了“千道理万道理发展才是硬道理”是一条颠扑不破的真理。

苏满欧国际铁路货运通道的班列化还告诫我们：“利益最大化”才是国家之间交往的黄金法则，世界上没有永远的朋友，只有永恒的利益。发展中的中国需要朋友，需要扩大对外开放，但必须建立在平等互利的基础上，只有付出没有回报的事不能干，只算政治账不算经济账的工作不能做。利益是最大的公约数，合作伙伴之间都应朝着共同利益最大化这个前提去求同存异。

苏满欧国际铁路货运通道的成功开通，为中国铁路走出去提供了一个崭新平台。如果说装备技术、线路设施的出口是硬实力的直接体现的话，运输通道的开辟则是软实力的潜在表现，而后者相比于前者影响更加持久深远。一条货运通道的开通，是多种实力博弈的结果，牵动着多方利益，这种影响随着时间的推移，将历久弥新。