来源：Luke

快递公司节后补员超20%
    在顺丰速运展位前，大大的招聘海报格外显眼。工程项目经理若干、储备干部30名、快递员50名……粗略统计，仅针对两三个辖区的招聘数量就达百余人。
    “快递员薪水能有上万元么？”现场一位求职者直言问道：“前阵子新闻里说，快递员收入有上万元的，还有爆出6万元月薪的，是真的么？到你们那当快递员，大概薪水有多少？”招聘负责人表示，有好多求职者都问了他类似的问题，不过他个人倒还真不知道有那么高的薪水。“如果有那么高，我也去当快递员了。”他打趣道。
    不过现场一些对快递员岗位有兴趣的求职者问起薪水来倒是“不依不饶”。“听说收一个快件能拿1元左右的提成，派一件也有几毛钱，如果一天收个100件，那么一个月四五千是闭着眼睛的咯？”看来，快递行业还很受人关注，快递员虽然挣的是辛苦钱，但是有机会获得诱人高薪。
    这位负责人表示，虽然快递员的薪水不可能那么高，但由于快递行业发展飞速，公司快速扩容，所以各岗位员工都有广阔的发展空间，本轮节后补员量就达20%。比如公司招聘储备干部，去基层锻炼一段时间后，发展都十分好，他指着身边另一名招聘官说，“看，这位是我们的人事经理，以前就是一名普通的快递员。在公司快速发展时期，经常有内部竞聘岗位，只要你有能力，就有机会到各个岗位施展才能。”记者在现场看到，应聘快递公司的求职者不少，但大多数投递的职位都是储备干部、助理类，很少有人应聘快递员等一线职位。“看好行业前景，招聘门槛低”是大多求职者愿意进入该行业的原因。
    
    航运企业高薪难揽金融人才
    上海炜基船务有限公司急招港口船长、码头船长若干名，港口船长要求根据货物情况和船舶规范配货，制作配货、分舱图；根据货物的装载位置和实际情况制定绑扎方案，配置特殊的绑扎材料，并完成监装任务。虽然广告语上写着“高薪、高福利”字样，但很少有求职者投递简历。招聘方表示，一方面因为是冷门专业人才，市场相关人才本来就少，另一方面也许是“英语口语熟练，5年以上大件杂货装载经验，有本市户籍”等要求偏高，招不到合适的人才。 
    航运金融类人才招聘也首次在招聘会上亮相。海江保险公估公司在全国40余个城市急聘专职船舶公估师/检验师，这类岗位薪水颇高，即使在福州、海口等外地工作，年薪可达人民币8至15万元。当然，岗位要求估计也仅有少数人能达到。比如要轮机或船舶驾驶专业本科学历，大连海事大学、上海海事大学或集美大学航海学院毕业者优先考虑。同时，还要持有保险公估从业资格证书，具有2至3年以上的船上工作经验或者具有保险公估实践经验者优先考虑。“我们是给船舶、进出口货物、集装箱做查勘、估价、估损、理算和风险评估以及提供海事、海商、保险的咨询等服务的，因此招聘的人才需要兼具金融和航运知识，但是即使给出高薪，却始终很不好招。”招聘官感叹道。
    
    物流供公司单证、客服需求最大
    “20万年薪招聘物流经理”、“物流策划师10万年薪起价”、“20万年薪招聘供应链主管”……招聘会上，包括物流、网购、以及各类集团公司都有一些企业高薪争相聘请物流人才。一位B2C企业的招聘负责人表示，物流类人才缺失严重，有经验的人才不够，去年至今年公司加薪了3次，累计加薪12%以上，人均薪酬成本约为12万元，却依旧很难吸引人才。
    之所以有如此规模的用人缺口，主要是2010年外贸订单全面复苏，整个物流行业业务量大增。伴随着订单的快速增长人才需求出现井喷，需求的职位从海运操作到货运代理、客户服务、单证操作、项目销售经理、区域经理、方案设计、法律专员、大客户经理等不一而足，覆盖从基层到中高层的各类岗位。如DHL、联邦快递、TNT、和UPS等外资和国内中小物流公司都在节后进行大规模招聘，其中招聘最多的岗位是操作、单证和客户服务。从招聘要求上看，物流行业门槛相对较低，无论是专科还是本科学历，只要基本素质好，英语好，抗压心态好，就能在这个行业一展身手。当然，初级单证人员的工资与前几年水平不相上下，2000-3000元左右，因此多数物流公司这类岗位的人员配置都“吃不饱”。此外，客户服务也是人才招聘中的“老大难”岗位。一般公司的资深单证员可以晋升到客户服务的岗位。由于要服务全球的客户，英语听说读写流利是硬标准。仅这一条，在招聘会上就拦截了不少求职者。

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