建国初拥有数十辆残破冷藏车。1952年开展冷藏运输，当年拥有237辆冰冷型保温车和无制冷装置保温车，其中以满铁图纸生产的B5型100辆。1952年制造B5型车顶冰箱冷却式保温车及无制冷装置的B10型保温车。1953年设计制造B4型载重30 t车端冰箱冷却式保温车，1954年经改进称为B3型载重30 t保温车，两车共制造700余辆。1955年设计制造B11型载重30 t车顶冰箱冷却式保温车，共1074辆。1958年试制B12型载重45 t车顶冰箱冷却式保温车。1960年设计制造B25型载重45 t米轨车顶冰箱冷却式保温车，生产一批。1967年试制1 辆B12A型载重45 t车顶冰箱冷却式保温车。1980年－1999年生产B6型载重38 t保温车4205辆。1987年在B6基础上试制两辆B7型载重38 t保温车。1981年试制冷冻板冷藏车，B6车148号改，86年又改5辆。1988年武昌研制BSY型四节式冷冻板冷藏车组一组。广州生产第二代BSY13、BSY14自带机组两辆一组，生产两组4辆。1990年试制B6A型38 t保温车，1995年批产，生产1060辆。冰箱保温车到1999年全部停产。
1966年从东德进口B18型10节式机械保温车组200辆（已报废），1974年从东德进口B20型9节式机械保温车组300辆，1955年—1976年从东德进口B16型23节式、B17型12节式机械保温车组。1984年从东德进口B21型100辆、1987年从东德进口B22型五节式机械保温车组920辆。1963年试制1列JB5型五节式机械保温车组，又经过四种车组试制，1979年定型为B19型五节式机械保温车组，到1988年停产共生产75组375辆。1972年武昌援助坦赞铁路生产了20辆单节机械冷藏车。1990－1993年进口东德散件组装B22－2型发电乘务车100辆（含进口2辆）。1993年全国产B22定型为B23型五节式机械保温车组，到1999年生产565辆，其中B23－1是发电乘务车。另外1996年生产了3组B23A。1995年在B23型车的基础上试制B10型单节式机械保温车2辆，2000－2002年生产B10各型250辆。另外武昌车辆厂160 km/h试验车一辆，B10自备车3辆。B20、B19待淘汰，改为代棚车使用。
2004年拥有2828辆机械保温车，5001辆冰冷车；239辆B15面临报废，B19、B20降级为代棚车使用。B10造价188.2万。冰保车厂修单价20万元左右。 |
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