担当构建中部支点重任的湖北，交通建设先行，枢纽地位凸显，过去的“九省通衢”正大步迈向促进中部地区崛起的“九州通衢”。
五年间，以铁路为骨架，湖北省综合交通运输网络新格局加快形成。自汉宜高铁开通以来，在建的武汉城市圈4条城际铁路，被湖北省高层要求“倒排工期、强力推进”。上述会议透露，除在建项目外，湖北还将新建武汉至襄阳等4条城际铁路，“未来3年，高铁、动车开行范围将覆盖全省所有地市州”。
此外，湖北还将新开工建设蒙西至华中地区铁路煤运通道，宁西铁路增建二线，武汉至九江客运专线，江汉平原货运铁路等，“全面形成以武汉为中心，至长三角、珠三角、成渝、环渤海、西咸等区域的4小时交通圈”。
焦柳、京广、京九、武九、武康二线、沪汉蓉快速客运通道等线路令湖北铁路版图更加丰满。 “四纵三横”铁路路网规模初现，武广、郑武高铁、合武、汉宜客专，让率先步入高铁时代的武汉成为全国高铁的十字中心。
综合交通枢纽建设全面展开。武汉至孝感、咸宁、黄石、黄冈城际铁路将陆续通车，行走城市圈，步履更从容；杨春湖客运换乘中心与武汉火车站同步运营，伍家岗客运换乘中心与汉宜客专同步运营，“零换乘”让出行更便捷。
在铁路建设工作会议上获悉，“十二五”期间，湖北将新建铁路项目26个，投资总额约2100亿元，新增营运里程2300公里，规模超过“十一五”。 在湖北省召开的铁路建设工作会议上，铁道部副部长卢春房表示，将全力推进新一轮部省协议，实现项目均衡推进和有机衔接，加快湖北铁路建设。
根据规划，未来5年，湖北将进入历史上铁路建设规模最大、投产项目最多的时期。 |
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