近日，由南车长江车辆有限公司株洲分公司生产的，目前世界综合性能最先进的铁路货车，首批80辆装船发往阿联酋。
该车采用ECP电控制动，集成了顶盖和底门自动监控、车辆脱轨、轴温自动监测等最新电控智能技术，可实现自动开关顶盖及车辆自身状态检测，部分技术在铁路客运车辆上都尚未运用，其制造难度极大。
据公司项目负责人介绍，相对一般铁路货车而言，这次发往阿联酋的铁路货车除技术性能较高外，车体更高，而且车身更长。该车焊缝很多，是一般车辆的两倍，且焊接间隙也不好控制，特别是顶部可以打开的自动门和车底用于卸货的底门，间隙稍微控制不好就完成不了自动开闭任务。同时，每辆这一型号的铁路货车都要进行淋雨试验，由检查员站在车体内检验顶部自动门的密封程度。如果出现像下雨天雨伞漏雨的情况，就是不合格产品，要重新调整间隙。目前，客户对产品质量比较满意。
“这个车又高又长，以前没运送过这么大的铁路货车。公路桥梁一般都是限高5米，一般的货运汽车都运输不了。我们汽车长度和高度是可以调节的，可以很好的运输这个车”。一位负责运送的货车司机说。据悉，该批车共240辆，每批发运80辆，该公司将在11月底全部完成生产并分三批发往客户。 |
返回顶部