| 限高调整物流公司提货送货均受阻 |
| 2012-7-11 中国冷链物流网www.cclcn.com |
柳邕路铁路立交桥的限高调整，影响最大的就是大中型货车、中巴车和部分小型货车等。据了解，限高调整使航银路片区的物流业，受影响明显。柳江县政府表示，等危桥新的体检报告出来后，还有可能全面封桥。新建立交桥预计要两年工期，所以货车能再次通行该立交桥，至少要两年后。
航银路一家大型物流配送公司负责人葛先生告诉记者，限高调整后，他们高度3米的小型货车无法通行了，往柳江县的物流送货、提货都很艰难。据悉，航银路片区的物流业占整个柳州市物流业的80%以上。同样，柳江县新兴工业园区内的多家企业，往柳工、柳汽、柳江运送配件的车辆也出现了“行路难”。
据一些物流公司介绍，目前航银路不少物流中小型货车改走城站路到龙屯立交桥，再到柳工大道，比过铁路立交桥多绕行七八公里。而因为城站路是城市道路，要等过了交通管制时间后才可通行。如果有需要紧急运送的货物，司机只能冒着被罚款100多元的风险穿越城站路。
而大型货车如果要从航银路到西环路，走南环路往阳和大桥方向，绕过二桥和双冲大桥，把整个柳州市区绕一圈，才运送到，比平时要多走20公里。采访中，一些物流公司负责人表示，如果长期这样绕远路，从航银路往西环和柳江县的物流成本会相应提高，企业目前也打算提高运费。 |
| [发表/查看评论] |
①
|
凡本网注明“来源：中国冷链物流 网（www.cclcn.com)”的所有作品，版权均属于中国冷链物流网，未经本网授权不得转载、摘编或利用其它方式使用上述作品 。已经本网授权使用作品的，应在授权范围内使用，并注明“来源：中国冷链物流网（www.cclcn.com)”。违反上述声明者，本网将追究其相关法律责任。 |
| ② |
凡本网注明“来源：XXX（非cclcn.com） ”的作品，均转载自其它媒体，文章的版权归其版权所有人，转载目的在于传递更多信息，并不代表本网赞同其观点和对其真实性负责。 |
|
|
|
返回顶部