投资五十亿,历经三年的建设的厦漳跨海大桥6日凌晨北汊主桥顺利合拢,至此全桥主桥段实现全线合拢.为这座被誉为福建第一桥于2012年底全线贯通、2013年正式通车、投入运营迈出至关重要一步.
厦漳跨海大桥全长9333米,采用斜拉桥的工艺建造完成,在同类型桥梁中排名世界第九,中国第六.它的主塔高227米,是目前厦漳两地的最高建筑.南汊桥可满足五千吨货轮通行,而北汊桥则可直通三万吨级别货轮.厦漳大桥有限公司董事长胡政说,大桥的合拢可理解为房子的封顶,它为下一步的全线贯通和投入正式运营奠定了坚实的基础.
厦漳大桥北接厦门海沧青礁枢纽,南连漳州招银疏港公路,与沈海高速、厦成高速相连.最高时速可达百公里.由漳州开发区到厦门岛的路程将缩短到30分钟以内.厦漳跨海大桥将完善整个闽东南的交通网,也将为厦门湾港口发展创造有利条件.厦漳大桥有限公司董事长胡政说,厦漳跨海大桥除了将厦门和漳州联系在一起,也为两港口发展创造有利条件.厦门湾两岸的货流便捷、舒适.交通网的实现对于促进漳州、厦门两港的发展将产生积极的作用.
厦漳跨海大桥位于厦门湾九龙江入海口,地处地震、台风多发区和海洋腐蚀区域,首创性地采用了活动支架和常规架梁吊机吊装墩顶钢箱梁节段技术等多项最新桥梁建设科技成果.全桥总计桩基1441根,北汊主桥处于花岗岩风化地区,基础施工难度大,单单大桩的工期就耗费了12个月.厦漳跨海大桥建设工程师赵鹍鹏说, 桩基打下的地方属花岗岩地质条件,风化变化大,打钻孔容易偏孔,钻孔深度最多达到120米.这么深的桩长、这么大的直径,在海上这么复杂的地质条件施工, 难度具有很大的挑战性.
厦漳跨海大桥由福建省、厦门市、漳州市、漳州招商局经济技术开发区管委会联合建设.大桥于2009年8月份动工,预计2012年底实现全线贯通,2013年上半年实现通车.通车后,将实行收费通行. |
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