记者从市城建局获悉，随着疏港路拓宽改造，城区东部的上海路将被打开，与疏港路地面路连接起来，形成一条循环路。未来还可以与大连湾海底隧道串联，形成四通八达的交通路网。
拓宽改造借用4条铁路线
疏港路南面即是铁路线，哪来的地方成倍拓宽道路？很多市民会有这样的疑问，对此，市城建局项目处处长杨立军表示，疏港路此次拓宽改造将借用4条通往大连港的货运线。退铁路让给市政路，这一做法开创了全国道路改造的先河。
大连港通往东港货运的码头线有7条，其中有4条线已经不用了。此次改造将拆除其中的4条线，留给城市市政道路使用。这4条线将把疏港路的双向四车道变成双向八车道。铁路线的拆除，将给城市道路的扩容改造提供一种非常好的空间。
这条路的拓宽有着重大的意义。在全国率先退铁路让给市政路。针对疏港路拓宽，市委市政府高度重视，有关市领导亲自与铁路部门联系，做沟通工作。退铁路让给市政路这在全国是个先例。
疏港路拓宽方案已经做完，目前已经报给发改委。铁路方案论证已经完成，科研论证也已经完成。杨立军表示，疏港路拓宽改造今年将全面实施，计划今年一年将把铁路线拆除。
疏港东桥南新建一座高架桥
启动疏港路改造，能将现在的7条铁路线压缩，将有4条铁路线变成市政道路。日前，在疏港东桥上，杨立军表示，在市政道路边上再建设高架桥，这样将形成两座高架快速路。
新建的一座往东去，原有的一座往西去，分别是单向四排道。同时地面路将与上海路连接，形成一种循环。这样既能把疏港路拓宽，由四车道变成八车道，同时地面路也能形成双向四车道的循环路。今年将全面启动疏港路南侧的铁路线改造。
今年还要把疏港路的两条匝道重新调整。这样整个疏港路将被分成几个段：一个是沙河口火车站段，未来沙河口站将不走客运，完全变成过境站;第二是区间路改造。
沙河口火车站将成过境站
从沙河口火车站至大连东站之间要进行区间改造。这里有两座铁路桥将要扒掉，改造时将建成两个新的铁路桥，将原有的铁路桥给市政当作高架桥使用。
目前正在沙河口火车站附近进行高铁施工图的测量，因为高铁要求非常高，每天只有晚上2个小时进行测量。对沙河口火车站进行改造，将有客运功能的全部取消，将其变成一个过境站，这样为疏港路拓宽改造腾出地儿。 |
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