导读:民航资源网2012年2月6日消息：翡翠国际货运航空有限责任公司（Jade Cargo International Airlines Co.，Ltd.）自2011年12月31日停飞以来，其何去何从备受关注。日前，德国汉莎货运航空公司（Lufthansa Cargo）表示，翡翠航空的命运如何将在本季度末见分晓。 　　民航资源网2012年2月6日消息：翡翠国际货运航空有限责任公司（Jade Cargo International Airlines Co.，Ltd.）自2011年12月31日停飞以来，其何去何从备受关注。日前，德国汉莎货运航空公司（Lufthansa Cargo）表示，翡翠航空的命运如何将在本季度末见分晓。

　　翡翠航空由深圳航空公司（Shenzhen Airlines）、汉莎货运和德国投资与开发有限公司（DEG）于2004年10月共同投资成立，股权比例分别为51%，25%和24%。自成立起，翡翠航空就持续面临财务困难。

　　汉莎货运董事长兼首席执行官加内特（Karl-Ulrich Garnadt）称，翡翠航空的公共航空运输企业经营许可证依然有效，所有员工工资照常进行了支付，旗下6架波音747-400货机已停飞，处于正常维护状态。加内特表示：“这是目前情况下，我们所能做到的最好水平。”

　　加内特比奥斯，汉莎货运正试图出售其所持翡翠航空股份，也不排除破产的可能，但他拒绝透露具体解决方案。

　　加内特表示：“尽管韩国市场需求疲软，香港甚至出现两位数下降，但中国内地市场需求仍然旺盛。亚洲货运航线对汉莎货运来说，仍是最重要的市场，我们50%的业务涉及亚洲。我们从欧洲到亚洲的销售额增长了22%，这也弥补了一部分损失。”