近日，哈克特协会（Hackett Associates）和航运经济物流学院（the Institute of Shipping Economics and Logistics）共同发布的最新一期《全球港口追踪报告》显示，未来六个月，北欧诸港集装箱吞吐量料降约一成，同比将出现大幅下滑。调查报告指出，北欧诸港包括深海、近海、转运以及空箱在内的集装箱总吞吐量预计下滑9.3%，相较去年同期6.7%的降幅，今年降幅明显扩大。
欧元区国家居民担心失业，纷纷减少家庭开支，消费者信心指数急剧下挫，这将加深该地区经济在四季度进一步下行。欧洲各国失业率持续攀升、居民工资增长放缓、政府实施财政紧缩政策，消费能力遭到严重抑制。今年9月，欧元区失业率连续17个月走高，触及创纪录的11.6%高位。另外，各项生产指数全部显示产值走弱。
协会Ben Hackett指出，欧洲经济持续低迷再次应证了该地区经济正在衰退之中，并将继续影响未来半年的货物流量，即使到2013年，也不会有大的起色，至少2014年前，市场复苏渺茫。
报告预计，2012年北欧地区进口货箱将下滑2.8%至1600万teu，而出口箱量将增加360万teu，达到1750万teu。
整个欧洲深海航线进口箱量将减少2080万teu，而出口深海航线箱量将攀升至1690万teu。相较去年两项指标数据分别下滑4.7%和 9.9%，今年两项数据预计同比下滑11.9%和4.7%。2012年欧洲总进口量预计下降3.9%，其中北欧地区微降0.3%，地中海和北海地区大降9.9%。
2012年，勒阿弗尔、安特卫普、泽布吕赫、鹿特丹、不来梅和汉堡六港总进口箱量预计下降2.8%，出口箱量将增长3.6%至1749万teu。然而，2012年六大主要港口处理总箱量预计同比微增0.2%，达到4000万teu，未来6个月，诸港出口箱量预计下滑2.5%，而去年同比增长1.5%。
从单个港口来看，鹿特丹港继续采取抢夺市场份额策略，在现有港口税降低的基础上，宣布再次下调2%的港口税。该港今年前9个月，进口箱量同比下降4.6%，总箱量也有1.5%的下滑。未来6个月，预计该港集装箱总吞吐量将下滑1.6%，同比降幅收窄6.8%。
与此同时，接下来半年里，该港进口箱量缩水幅度将明显高于出口箱量，降幅分别为3.9%和1.6%。然而，该港2012年全年进口箱量预计下滑3.0%，而出口箱量将增长4.1%。 |
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