船舶经纪称，尽管对好望角型和巴拿马型散货船而言，圣诞节前的运价反弹已经结束，但市场对小型散货船的货源看法仍比较积极，但船舶经纪也提醒关注租家即将休假，市场运价将因适合的运力累积而下滑的情况。波交所12月14日超灵便型散货船华南-印尼-中国/印度环线运价下跌65美元/天，为9295美元/天，印度东海岸-中国运价上涨38美元/天，为5468美元/天。
波交所小灵便型散货船东南亚-澳大利亚-日本环线运价一直为6900美元/天左右。一名新加坡船舶经纪表示，我们仍看到有大量煤炭运往中国和印度，如果适合运输的船舶在新加坡，运价可以达到1.1万至1.2万美元/天，到印度的航次运价还要高1000至2000美元/天，因为船东不愿空载返回印尼。市场报道，BulkMarine租用“Genco Cavalier”轮，日租金1.1万美元，从印尼加里曼丹运输煤炭至印度东海岸；Sivabulk租用Dasin Holdings公司的“Mandarin Fortune”轮，日租金1.25万美元，从新加坡到印尼装运煤炭运往印度东海岸。船舶经纪Fearnleys表示，印度铁矿石市场仍然冷清，东海岸和西海湾租船活动都不活跃，该机构估计，印度西海岸至中国航线运价为6000美元/天，印度东海岸至中国航线运价为4000美元/天。受铁矿石出口禁令影响，印度今年铁矿石出口将下降75%，只有1500万吨，而禁令也导致印度铁矿石进口增加。 |
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