| 两岸海运直航扶优扶强抵御“寒冬” |
| 2012-8-16 中国冷链物流网www.cclcn.com |
在国际航运业遇冷背景下，两岸海运市场却克服了世界经济复苏缓慢和航运形势低迷的不利影响，据悉，2012年上半年，两岸海上客运量快速增长，同时，运输生产稳中趋缓，大陆规模以上港口货物吞吐量和集装箱吞吐量分别完成47.4亿吨、8459万标箱，同比增长7.2%， 8.8%，增速比2011年同期有所放慢。
据交通运输部介绍，2012年以来两岸海运全面落实《海峡两岸海运协议》，深化合作，两岸人员交流日益密切和往来游客增多，2012年6月17日厦门至金门航线试运行双向夜航，为构建厦金“一日生活圈”提供了交通保障。积极促进邮轮运输发展。自2009年以来，两岸先后执行了15个航次的邮轮运输，在上海、厦门、基隆、高雄等港口挂靠，运送高端旅客近2万人次，进一步促进了两岸交流和旅游业的发展。2012年上半年两岸海上客运总量完成84万人次，同比增长约13.6%。
直航以来，两岸海运由两岸交通主管部门共同管理，努力优化结构，扶优扶强，促进规模化、集约化、专业化经营。
2008年底至今，交通运输部不断扩大直航港口，两岸直航港口已达83个，客运、集装箱班轮航线分别为7条、29条。2011年7月，交通运输部出台了严格限制绕航的政策，进一步鼓励直航船舶经营两岸运输，12个大陆港口与台湾主要商港签订了战略合作协议，重点在港口、航运、物流等方面密切合作，中远、中海集团与长荣、阳明海运等公司扩大了班轮联营的范围。前三大散化船公司占两岸散化船总运力的约70%，其中大陆船公司的散化船平均运力规模为5.3艘。两岸液货船队趋于年轻化，两岸散化船、液化气船的平均船龄分别为7年、3年。
据悉，2012年上半年，台湾主要港口生产情况表现不一，其中高雄港集装箱吞吐量完成486万标箱，同比增长1.4%，台中港、基隆港同比出现下滑。受两岸贸易额下滑的影响，两岸货运量比去年同期略有下降，其中散杂货、集装箱运量同比分别下降5.4%， 3.4%。 |
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