| 中国航运业快速发展 货物吞吐世界第一 |
| 2012-8-28 中国冷链物流网www.cclcn.com |
京杭运河船型标准化示范工程的实施，实现了全线禁航水泥质船的目标，4万余艘挂桨机船和水泥质船平稳退出市场，待闸船舶数量减少70%，过闸船舶平均吨位提高50%，船闸货物通过量提高50%，船舶航速提高20%，船舶营运效率提高30%，水上事故下降40%，综合效果明显。
水路运输组织结构也进一步优化。我国集装箱、大宗散货和液体散货等专业化运输迅猛发展，江海沟通、干支直达运输网络加快形成，水运物流体系加快发展，运输服务领域和范围不断拓宽，多式联运得到进一步发展。
内河水运发展迈上新台阶
10年来内河水运建设投资额增加了近9倍。截至2011年，全国内河通航里程12.46万公里，其中高等级航道(千吨级)里程近1万公里。
10年来，我国十分重视内河水运发展，全面实施了《全国内河航道与港口布局规划》，重点加强内河高等级航道建设，拓展内河港口功能，推广标准化船型，发展智能航运，不断加快畅通、高效、平安、绿色的现代化内河水运体系建设。
我国初步形成了“两横一纵两网”国家高等级航道网络，长江、京杭运河已分别成为世界上运量最大、最繁忙的通航河流和人工运河，长江口深水航道治理三期工程顺利完成，珠江三角洲高等级航道网基本建成，有力地促进了我国区域经济的协调发展。
2011年，国务院印发了《关于加快长江等内河水运发展的意见》，明确指出要建立畅通、高效、平安、绿色的现代化内河水运体系，将内河水运发展上升为国家战略，内河水运发展全面加速。
国际海事影响力日益提升
我国积极参与世贸组织、国际海事组织等多边活动，在双边、多边国际事务中发挥了越来越重要的作用，维护了我国国家主权和利益，较好地完成了履约国的义务，树立了海运大国的良好形象。
从1989年始，我国已连续12届当选为国际海事组织A类理事国。当前，我国已经与68个国家或地区签署了政府间双边海运或河运协定。
同时，我国还积极履行国际公约，多次在周边海域实施了国际人道主义救援，派遣军舰参与国际护航，打击海盗，为维护重要国际海运通道的安全做出了积极贡献，进一步提升了我国作为一个负责任海洋大国的良好国际形象，得到了国际社会的普遍赞誉。
页次:2/2 首页 上一页 下一页 尾页 Go: |
| [发表/查看评论] |
①
|
凡本网注明“来源：中国冷链物流 网（www.cclcn.com)”的所有作品，版权均属于中国冷链物流网，未经本网授权不得转载、摘编或利用其它方式使用上述作品 。已经本网授权使用作品的，应在授权范围内使用，并注明“来源：中国冷链物流网（www.cclcn.com)”。违反上述声明者，本网将追究其相关法律责任。 |
| ② |
凡本网注明“来源：XXX（非cclcn.com） ”的作品，均转载自其它媒体，文章的版权归其版权所有人，转载目的在于传递更多信息，并不代表本网赞同其观点和对其真实性负责。 |
|
|
|
返回顶部