此次靠泊在虎门港沙田港区的“新营口”轮是中海集装箱运输股份有限公司在“连云港-华南”航线上重要的一艘班轮，为虎门港集装箱业务增添新的强大动力，对增加珠三角与渤海湾地区的物流链对接将起到关键作用。据中海海运集团负责人介绍，“新营口”轮属于第四代巴拿马型大型全集装箱船，载重吨52186吨（4250Teu），总吨41482吨，满载吃水12.82米，总长263.23米、型宽32.2米，是南北内贸航线主力船型。
据悉，为迎接“新营口”轮首航虎门港，虎门港与东莞港航管理局、东莞海事局、广州引航站、广州港调度中心、船公司等就航道的通航能力、码头靠泊能力、船与码头的信号对接、船舶进港方式、离港调头方式、船舶系缆安全等问题进行了详细的安排，对4250标船舶在靠离泊中可能出现的问题制定了一系列的解决方案。同时，现场的操作、技术、安全部门制定了靠泊后的装卸计划，确保在规定时间内完成装卸任务。
大型机械陆续到位，作业能力进一步提高
继8月份新购的2台门机和正面吊交付使用后，11月新购2台场桥正式到港，使虎门港的门机和场桥数量达到了4台和15台，随着新机械设备的到港，将缓解虎门港目前快速增长的业务生产压力。随着新购港口机械陆续到位，预计明年，将再新增2台门机、6台岸桥和22台场桥。届时，虎门港的港口机械将达到12台岸桥，6台门机和37台场桥，虎门港生产作业能力由目前每年170万标箱提升至240万标箱。
客户满意度进一步提升，船公司纷纷加码
据悉，虎门港沙田港区一期码头9月份启动了首届客户服务月活动，并开通了400-830-9568的客服热线，推行了系列提升码头服务水平的行动，码头整体服务水平得到进一步的提升。在第三季度客户满意度调查中，码头客户满意度较一季度提升了41.8%，较第二季度调查提升了7.36%。
目前，码头开通了22条内外贸航线，在全球航运市场增速放缓形势下，各大船公司纷纷“加码”虎门港，新开航线、新增运力、提高班期密度。中海今年投入2艘3万吨级、1艘4.5万吨级和1艘5万吨级班轮挂靠虎门港，投入总运力已超过1.7万TEU；宁波镇海港通今年再增加一艘船投入宁波航线，班期由原来的周班升级变为3天班。南京鸿润作最早入驻虎门港的内贸集装箱班轮船公司，目前其太仓线的班期从原来的8天班提升为5天班，并新增了张家港航线和营口航线。与此同时，虎门港今年还新开通了中谷新良的上海线，阳光速航的营口线和天津线、营口宏信的营口线以及大连因泰化的海口线，新增运力达1.2万标箱。
集疏运体系不断完善，再增公共驳船快线服务
为满足东莞进出口企业对于成本降低及更高效率的需求，为客户提供公共、经济、便捷、稳定、环保的水路支线运输通道，虎门港继与德宝船务、文安船务合作开通莞港公共驳船快线服务后，今年10月份，虎门港与诚信船务签订开通莞港公共驳船快线合作协议，这使得虎门港莞港公共驳船快线服务增至3家。该快线每周三班来往返于虎门港与香港，出口船期为：周一、周三、周五；进口船期为：周二、周四、周六，为客户提供更多选择、更加便捷的“定期、定班、定时”运输服务，同时，也标志着虎门港正式实现了天天班莞港驳船服务功能。据悉，该驳船航线的开通，也进一步完善虎门港的水路集疏运体系，截至目前，进驻虎门港开展业务的驳船公司达21家，每天来往于虎门港至香港的驳船达5艘次。
新增客户200多家，莞企货物进出首选港口
据虎门港有关负责人介绍，2012年全年虎门港新增进出口客户达200多家，汤姆森、雀巢等新老客户在虎门港的业务稳中有升。据这些大客户反映，通过虎门港进出口对于企业来说成本优势是十分明显的，相对比周边码头，每标箱至少可节省600-1000元的物流成本。特别是在全球经济放缓，全国主要集装箱港口增长缓慢的情况下，虎门港依然保持快速增长势头，很明显，虎门港已成为东莞企业货物进出口的首选港口。
据悉，《东莞市加工贸易转型专项资金管理办法》业经市人民政策同意，针对通过虎门港沙田港区西大坦作业区深水泊位进口集装箱货物的本地企业予以奖励，并对新开航线的船公司和重箱托运人也给予奖励，通过发挥虎门港西大坦作业区深水泊位支撑平台的功能，吸引更多东莞企业从虎门港进出口，实实在在为东莞企业降低物流成本。 |
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