本周海岬型船运价指数一枝独秀呈现大幅上涨之势,其他船型运价指数小幅波动,涨跌互现。海岬型船市场运费的快速上扬抵消了其他船型的低迷表现,带动波罗的海干散货综合运价指数（BDI）突破800点，本周四报收于820点，较上周四上涨69点，涨幅为9.2%。
巴拿马型船市场
本周巴拿马型船运价指数先扬后抑，周四BPI报收于743点，较上周四下跌1.5%。
本周巴拿马型船大西洋市场租金先扬后抑,太平洋市场租金小幅下滑。上半周，大西洋市场交易活跃，当下恰逢南北美谷物出口交接之际,南美市场货盘逐渐增多,美湾货盘逐渐减少,市场成交较多南美至远东市场巴拿马型船航次期租,市场日租金有所上涨；下半周市场订单增幅缩减，运费上涨动力不足，相关航线租金开始回落。周四，大西洋往返航线日租金报收于0.70万美元，较上周四下跌2.8%。太平洋市场，澳大利亚及东南亚地区也有部分煤炭运输活动,但是市场即期运力持续过剩，供需情况并未有明显改善，相关航线租金承压下行。周四，太平洋往返航线日租金报0.40万美元，较上周四下跌0.7%。巴拿马型船4条航次期租航线平均日租金周四报收于0.58万美元，较上周四下跌1.6%。另外，本周巴拿马型船市场短期期租的成交比较活跃，但对市场的支撑作用有限。
海岬型船市场
本周海岬型船海岬型船运价指数先抑后扬,周四BCI报收于1573点，较上周四上涨15.1%。
本周海岬型船两大洋市场租金上半周走势较平稳，周末忽现跳跃式增长，大西洋市场涨势尤为明显。太平洋市场，西澳大利亚海岸热带暴风气旋Narelle袭击过后，港口重新开放运营恢复正常，上半周澳洲矿商积极寻租一月下旬船期；下半周一直沉寂的巴西铁矿石商也开始积极寻租，由于前期巴西至青岛航线运价较低，船东对经营巴西至远东航线意愿不强，加之大西洋往返航线租金尚可吸引了部分运力，本周巴西矿商的突然出货导致了市场运力出现短暂不足，使得运费呈现跳涨的态势。巴西图巴朗和西澳至青岛铁矿石航线运价分别为18.9美元/吨和7.46美元/吨，分别较上周四上涨9.1%和4.6%。周四，太平洋往返航线日租金报收于0.76万美元，较上周四上涨8.6%。大西洋市场活跃度较上周明显增强，北大西洋市场整体成交订单增幅显著，南非及美东煤炭运输活动逐渐增多，相关航线日租金大幅攀升。本周四，大西洋往返航线日租金报0.99万美元，较上周四上涨58.1%；海岬型船4条航次期租航线平均日租金报收于0.84万美元，较上周四上涨37.6%。
灵便型船市场
本周大灵便型船运价指数小幅下滑，灵便型船运价指数止跌上涨。周四，波罗的海大灵便型船运价指数（BSI）报收于735点，较上周四下跌1.1%；灵便型船运价指数（BHSI）报收464点，较上周四上涨4.7%。
本周大灵便型船两大洋市场涨跌互现。大西洋市场依旧保持坚挺，南美东海岸不断有谷物和食糖货盘涌现，同时还有部分美湾至远东的谷物货盘，相关航线租金基本保持稳定。周四，美湾至欧洲航线日租金为1.49万美元，较上周四上涨1.6%。太平洋市场仍旧十分清淡，仅有部分至东南亚地区的钢铁运输活动，其他成交较少。本周四，印度东海岸至中国港口航线日租金报0.45万美元，较上周四下跌9.1%；中国南部经印尼至印度东海岸航线日租金报0.71万美元，较上周四下跌11.1%；中国北部经印尼回中国南部港口航次期租航线日租金为0.44万美元，较上周四下跌10.5%。大灵便型船航次期租平均日租金为0.77万美元，较上周四下跌1.1%。 |
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