直接关系。
　　其次，基础设施不足。青岩刘和东风村的成功就离不开当地有发达的交通。显然，商品的存储、运输、包装、装卸搬运等每一项功能的实施，都与物流的基础设施和物流技术水平有关。而目前国内农村地区，交通运输线路普遍短少，交通不发达，农村道路状况差，农用专用线配备欠缺，总运力不足——农村机动力运输量约占总运输量的20%，这样的运力结构明显不能适应农业运输的需要，物流费用高，使得农村产品的运输困难；另外，农产品从采购到消费的过程中需要多次储存，以转换运输方式和调节产需。而我国农业储存的现状是仓库容量不足；库点分布不合理，规模小，布点分散，布点交错分布，造成重复设置，管理困难；仓型与机械装备水平低，储存方式与运输方式不适应，散装、散运、散存、散卸的技术难以推广，管理体制不符合储存现代化发展要求。
　　第三，农产品的标准化程度低，对物流体系的要求却又高。农产品具有易腐性、季节性，农村物流经营难度大——农产品是自然的产物，具有季节性和周期性——农产品的自然属性对其运输、包装、加工等提出了特殊的也是更高的要求，经营农产品物流风险较大。缺乏农业运输专用技术设备，技术装备落后。农、牧、副、渔业产品多为鲜活易腐产品，货运量较大，对运输设备的要求高，需要大量专门针对农产品和农用物资特性的专业运输工具，而我国农业专用运输工具却极为缺乏。致使大部分易腐货物积压在产地，造成约20%，有时高达50%的货物交付前腐烂变质——集装箱、冷藏车运输是较好的运输方式，适宜于农产品运输，但我国缺乏相应的配套设备，无法大规模运用。没有科学的冷藏设备，鲜活农产品就难以运输、加工等实现其价值；没有科学工的工艺和技术，农产品就难以实现加工增值。
　　第四，政府支持力度远远不够，物流政策不到位甚至空白。没有统一的政策支持，物流业也难以发展壮大以适应农村经济发展的需要。
　　目前，我国还普遍存在地方保护主义、地区封锁和部门垄断现象，人为割裂流通使流通渠道受到严重阻碍。农业流通系统不是按经济区规划设置，而按行政区设置安排，管理体制条块分割，区域间、部门间缺乏协作，农产品市场宏观调控手段不强，农产品流通管理体制不完善。而农产品市场需求变化大，运输量时起时落，加上农产品保鲜期短的特性，所以需要运输部门及时满足运输要求，迅速作出调整——而目前各地区部门缺乏协作，管理分散，对市场变化难以作出快速反应，延误时机造成农产品流通不畅，影响农业发展。
　　另外，第三方物流公司还不重视农村的业务、乡镇企业信息化程度低、物流渠道混乱、人才匮乏、对农村物流的研究贫乏都是制约物流发展的原因。
　　落后的农村物流体系制约了农业和农村经济的发展。大力发展农村物流业，创建农产品流通的畅通体系和渠道，是完善新时期农村市场机制的前提因素，是实现农业产业化发展战略目标的当务之急。

来源：互联网周刊