| 据了解，近段时间，快递APP在继顺丰推出显示快递员头像的APP客户端后，接二连三推出的快递APP掀起了竞争热潮，包括申通、韵达、EMS、顺丰、圆通、如风达等企业纷纷试水手机移动APP应用，都试图快人一步，占据快递手机端市场。在成都某科技公司新推出的一款名为人人快递的手机客户端上，除了能实现常规的寄件、收件等，还融入了申请成为快递员的的功能，审核通过的快递员可以根据自己的外出行程捎带快件。
人人快递究竟为什么要做这样特殊的设计?这样的模式又是如何运作的呢?
捎带模式之初心
伴随着这些年电商的快速发展，物流行业应电商的发展需求也搭上互联网的这一趟热潮，发展速度迅猛，成为了世人瞩目的行业。然而，现实情况却并不乐观。传统物流在应对电子商务高速的发展节奏上，越来越乏力。在速度、个性化配送、安全等方面，我国传统物流业都扯着电商的后腿，阻碍着电子商务向更高台阶迈进。
除此之外，物流企业之间的竞争也是愈演愈烈……
国家邮政局发布的数据显示，今年上半年，全国规模以上快递公司完成业务量38.4亿件，增长60.6%;业务收入累计达到629.8亿元，增长34.5%。收入增速与业务量增速的差距越来越大。据业内人士透露，目前多数快递企业的利润率不到5%。由于需要应对不断上涨的人工、土地、资金等成本，以及愈演愈烈的价格战，企业利润日益微薄。
要解决目前我国物流行业的面临的重重问题，人人快递创始人、总经理谢勤先生认为：“要根本解决快递配送的时效性、个性化和个人信息泄露和企业成本等问题，单方面进行改进是治不了根本的，而是要大刀阔斧得改变传统物流的运作模式，才能根本性应对传统物流的弊病。由此，人人快递全新的运作模式才应运而生。我们试图整合社会资源，利用人口流动性来进行货物的中转。一来提高了快递的时效性，二来节约了构建仓库、运输系统和专职快递员等企业成本，最后为社会创造出了快递员兼职平台、公益平台，满足不同人的不同需求。”
运作模式
据了解，人人快递除了能像一般手机快递APP进行手机在线寄件之外，手机端用户还可以作为快递员的身份在线接件，随后根据自己的外出行程捎带快件，获得相应报酬。
例如，如果在北京的甲需要2个小时内送一束花给同在北京的乙，同时甲通过人人快递发布了这条寄件信息。而丙是人人快递已经通过审核的自由快递人(快递员)。丙那天恰好要经过乙所在的地方，所以，丙接下了这单快递，随后在甲的手上接过花之后，2个小时之内顺路捎带给了乙，并且现场获得一定的运费报酬。这就是人人快递大体的运作模式。
也就是说，在人人快递平台上，每个人都可以拥有三重身份，寄件、收件人、自由快递人(快递员)。既可以在线寄件，也可以作为收件人，并且还可以在每个人的业余时间(例如：上下班途中)，接顺路的快件，随程捎带。
谢勤先生还透露：“其实这个平台就是一个互帮互助的地方，任何人有需求，都可以在这里进行发布。人人快递能够捎带的也不仅仅是快件，还可以买菜、替人接送孩子、挂号、送外卖等贴近每个人的生活需求，其设计目的就是深入到每个人的身边，满足人们的不时之需。”
人人快递的新版的全新上线，给未来快递延生出了新的发展方向，对快递的发展将产生重大的历史性意义。未来快递行业将沿着哪条路继续前行，我们拭目以待。 |
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