制冷系统在运行中的正常工况：

　　1 压缩机的吸气温度应比蒸发温度高 5-15 ℃ ;

　　R22 系统不得超越 150 ℃ ; 2 压缩机的排气温度 R12 系统最高不得超越 130 ℃ 。

　　3 压缩机曲轴箱空调维修的油温最高不得超过 70 ℃ ;

　　4 压缩机的吸气压力应与蒸发压力相对应;

　　5 压缩机的排气压力 R12 系统最高不得超越 1.2MPa R22 系统不得超越 1.6MPa

　　6 压缩机的油压比吸气压力高 0.12-0.3MPa

　　冷凝器的出水温度应比进水温度高出 2-5 ℃为宜; 7 经常注意冷却水量和水温。

　　8 经常注意压缩机曲轴箱的油面和油分离器的回油情况;

　　机体各部发热应正常; 9 压缩机不应有任何敲击声。

　　10 冷凝压力不得超过压缩机的排气压力范围。

　　调节和控制制冷剂流量和压力进入蒸发器的重要装置，制冷系统的运行调整：膨胀阀是制冷系统的四大组件之一。也是高低压侧的分界线 ” 调节，不只关系到整个制冷系统能否正常运行，而且也是衡量约克空调维修操作工技术高低的重要标志。例如所测冷库温度为 -10 ℃ ，蒸发温度比冷库温度低 5 ℃左右，即 -15 ℃ ，对照《制冷剂温度压力对照表》以 R12 制冷剂为例)相对应的压力为 0.23MPa 表压，此压力即为膨胀阀的调节压力(入口压力)

　　相对应的吸气压力应为 0.66~0.23MPa 表压。调节膨胀阀必须仔细耐心地进行，由于管路的压力和温度损失(取决于管路的长短和隔热效果)吸气温度比蒸发温度高 5-10 ℃ 。调节压力必需经过蒸发器与库房温度发生热交换沸腾(蒸发)后再通过管路进入压缩机吸气腔反映到压力表上的需要一个时间过程。每调动膨胀阀一次，一般需 15-30 分钟的时间才干将膨胀阀的调节压力稳定在吸气压力表上。压缩机的吸气压力是膨胀阀调节压力的重要参考参数。膨胀阀的开启度小，制冷剂通过的流量就少，压力也低;膨胀阀的开启度大，制冷剂通过的流量就多，压力也高。根据制冷剂的热力性质，压力越低，相对应的温度就越低;压力越高，相对应的温度也就越高。依照这一定律，如果膨胀阀出口压力过低，相应的蒸发压力和温度也过低。但由于进入蒸发器流量的减少，压力的降低，造成蒸发速度减慢，单位容积(时间)制冷量下降，制冷效率降低。相反，如果膨胀阀出口压力过高，相应的蒸发压力和温度也过高。进入蒸发器的流量和压力都加大，由于液体蒸发过剩，过潮气体(甚至液体)被压缩机吸入，引起压缩机的湿冲程(液击)使压缩机不能正常工作，造成一系列工况恶劣，甚至损坏压缩机。由此看来，正确调整膨胀阀对系统的运行显得尤为重要。

　　膨胀阀尽可能安装在距冷库入口处的水平管道上，为减小膨胀阀调节后的压力及温度损失。感温包应包扎在回气管(低压管)正面中央位置。膨胀阀在正常工作时，阀体结霜呈斜形，入口侧不应结霜，否则应视为入口滤网存在冰堵或脏堵。正常情况下，膨胀阀工作时是很幽静的如果发出较明显的丝丝 ” 声，说明系统中空调加氟制冷剂不足。当膨胀阀出现感温系统漏气、调节失灵等故障时应予更换。

　　压缩机的排气温度过高：

　　吸排气压差过大(气缸压缩比大)膨胀阀的开启度小，1 吸气压力过低。调节压力低;

　　即吸气过热度大，2 吸气温度过高。吸气管过长或保温效果差;

　　3 冷却水量不足或水温过高;

　　4 系统中不凝性气体(空气)过多;

　　相应的冷凝温度也高，5 冷凝压力过高。引起排气温度升高;

　　6 压缩机气缸或阀组故障。

　　压缩机的排气压力过高：

　　1 系统中不凝性气体(空气)过多;

　　2 冷却水量不足或水温过高;

　　结垢过多; 3 冷凝器太脏。

　　4 系统中制冷剂过多。

　　压缩机的油温过高：

　　1 压缩机的吸排气温度过高;

　　2 润滑油太脏或油质太差;

　　3 压缩机机件磨损严重。

　　冷凝器压力和冷凝温度过高：

　　1 冷凝器冷却水量不足或水温过高;

　　结垢过多; 2 冷凝器太脏。

　　3 系统中不凝性气体(空气)过多;

　　4 系统中制冷剂过多;

　　5 冷凝器的传热面积配置过小。